表1  现行道路运输节能标准

    上述标准的制定并配合交通部有关管理规章的实施，促进了道路运输节能工作逐步走上了科学化、法制化、规范化的轨道。为了进一步有效遏制道路运输能源消耗上升的势头，交通部加大了道路运输节能标准的制定步伐，目前有3项道路运输节能标准正在制定中（表2）。《公路运输能源消耗统计及分析方法》标准旨在建立科学、简便、操作性强的交通运输行业能源消耗统计制度，解决目前统计难、数据失真的问题。《营业性客运车辆燃料消耗量限值及测量方法》、《营业性货运车辆燃料消耗量限值及测量方法》标准作为2007年交通部《资源节约型、环境友好型交通发展模式》专项行动计划的重要内容，将分析研究不同质量的车辆燃料消耗量现状，确立道路运输行业客、货营业性车辆燃料消耗量评价方法及不同时期的限值，形成营业性车辆准入和退出机制中控制车辆能耗的技术依据，严禁高耗能客、货车辆在道路运输行业使用。

表2  正在制定的道路运输节能标准

    二、道路运输节能标准存在的问题
    从表1、表2中不难看出，目前道路运输节能标准远远满足不了当前国家及行业对道路运输节能工作的需求：
    （一）没有形成完整的道路运输节能体系
    道路运输节能工作是一项复杂的系统工程，它与人、车、路等密不可分，道路运输节能标准系统化、全面化，必须包括节能管理标准、设备设施能源消耗标准、设备能源消耗监测评价标准、设备节能操作规范标准、设备性能维护标准、公路建设项目节能评估标准等许多方面。表1所列主要是测量方法方面的标准，而当前运输装备、评价及管理类标准严重缺乏，许多方面我们处于空白状态。要形成道路运输节能标准体系，应对道路运输行业节能工作进行系统分析，从管理、装备、使用、维护、检测、评价、公路设施等方面着手，从近期、中期、长期的战略角度考虑，制定完善的道路运输节能标准体系，全面、系统指导道路运输节能标准化工作。
    （二）没有完成制定控制道路运输能源消耗的源头标准
    全面思考道路运输节能减排工作可主要归纳为车辆技术（新车型）、车辆运用技术（含管理）及公路及配套设施等三个方面。车辆运用技术的高低在道路运输行业内部，而车辆技术、公路及配套设施技术的水平高低取决于道路运输行业之外，因此车辆（新车型）技术、公路及配套设施技术对于道路运输行业是节能工作的源头，其技术水平的高低对道路运输行业的能源消耗起着决定性的影响。数十年来，道路运输节能标准建设侧重于在用车辆的技术状况控制，在车辆技术（新车型）方面没有建立进入道路运输市场的车辆燃油消耗限值标准，不能从源头上消除能源浪费和能源低效利用，致使汽车制造企业生产什么车我们用什么车，大批能耗高的车辆从事着道路运输工作。在公路及配套设施方面，也没有制定节能方面的标准，公路建设和技术改造项目可行性报告合理用能篇（章）无规范，合理用能评估、审查和复审难以开展。因此，亟需制定上述标准，使道路运输行业节能减排工作上一个新台阶。
    （三）车辆运用方面节能标准不完善
    尽管我们制定了较多通过控制在用车辆技术状况而实现节能减排的标准，但在人的因素上欠考虑，如试验研究表明汽车驾驶员的操作方法可使汽车运行燃料消耗量相差10%左右，因此，需要完善耗能设备的节能操作规范标准。
    （四）标龄较长的标准不适应道路运输技术的发展
表1所列道路运输节能降耗标准全是5年前制定的标准，已与当前道路运输节能降耗需求及运输装备技术发展不适应，急需修订、完善，适应公路运输技术的发展。
    三、道路运输节能标准体系设想
    按照《节能法》的规定，节能标准的范畴包括：术语、计量、统计、图形符号等基础标准；合理用能评价，用能产品能效、经济运行、节能监测，用能单位能源审计，用能单位生产和工艺能耗限额，能量转换设备检测与管理等管理标准；用能设备、器具以及节能材料的质量和性能标准；用能产品、材料以及和节能新技术有关的检测、使用以及能耗计算和评价等方法标准，等等。根据道路运输的节能工作特点，把我国道路运输节能领域内现行的标准、正在制定中的标准和预测应制定的标准按其性质、类别和标准间的隶属配套关系，逐项分层、分门别类地安排，初步形成道路运输节能标准体系框架如图1。

图1  道路运输节能标准体系框架

    道路运输节能标准体系框架包括了综合及基础类标准、设备能源消耗准入标准、设备运用及运输组织等标准、公路及辅助设施节能标准4个部分。在设备运用及运输组织等标准部分又包括在用设备能源消耗监测、在用设备节能技术保障、运输组织、设备操作4个方面。可以看出，体系框架包含了道路节能工作的各个方面，用此作为道路节能标准编制计划和制定标准的依据，能形成完善的道路运输节能标准体系，可全面、系统指导道路运输节能工作。
    四、近期道路运输行业应制定的重点节能标准
    根据初步设想的道路运输节能标准体系框架，结合道路运输节能工作的特点及表1、表2目前已制定和正在制定的标准，近期道路运输节能标准制定的重点有如下方面：
    （一）《集装箱汽车燃料消耗限值》、《厢式汽车燃料消耗限值》标准
集装箱汽车运输及厢式汽车运输是我国货物道路运输的发展方向，将得到大力发展，应制定《集装箱汽车燃料消耗限值》、《厢式汽车燃料消耗限值》两项标准，确立分阶段实现的燃料消耗量限值，完善车辆能耗准入制度。
    （二）《汽车驾驶节能操作规范》标准
道路运输的能源消耗主要是运输车辆的能源消耗，车辆驾驶员的操作方法对车辆运行燃料消耗量影响非常大，需从理论上分析、总结优秀驾驶员的节能操作方法，形成标准化的汽车驾驶节能操作规范，并编入驾驶员培训教材。
    （三）客、货运站（场）建设项目节能评价方法标准
客、货运站（场）建设项目节能评价工作在部分地区已开展，研究确定客、货运站（场）建设项目的节能评价原则、评价指标及指标计算方法等，规范客、货运站（场）建设项目节能评价工作。
    （四）公路建设项目节能方面的标准
    公路建设项目投资巨大，对其从节能方面考虑意义重大。应制定的公路建设项目节能方面的标准是《公路建设项目可行性研究报告合理用能篇（章）编制导则》、《公路建设项目节能设计规范》、《公路建设项目节能评价方法》、《公路建设项目节能评估报告编制导则》等， 研究确定公路建设项目工程可行性研究报告中合理用能篇（章）编制的结构、层次、内容、要求，公路工程节能设计的内容、要求、方法，公路建设项目的节能评价原则、评价指标及指标计算方法，公路建设项目节能评估报告编制的结构、层次、内容、要求等。
    五、结束语
    节能标准化建设作为道路运输节能的基础性工作，必须要做到系统、先行，才能在道路运输行业有效贯彻党和国家的节能方针，为实现道路运输节能减排目标提供标准化技术支持。研究建立体现道路运输行业节能技术进步、协调一致、完善适用的道路运输节能标准体系是统筹规划、指导道路运输节能标准制、修订工作的基础，是发挥道路运输节能标准总体效能的基本条件。制订急需的《集装箱汽车燃料消耗限值》、《厢式汽车燃料消耗限值》标准将从源头上限制高能耗运输装备进入道路运输市场，并加快车辆更新换代，为保障车辆运行的经济效益和社会效益奠定基础；《汽车驾驶节能操作规范》标准将提高驾驶员的技术素质及节能意识，有效减少车辆运行燃料消耗量；《客运站建设项目节能评价方法》、《货运站（场）建设项目节能评价方法》、《公路建设项目可行性研究报告合理用能篇（章）编制导则》、《公路建设项目节能设计规范》、《公路建设项目节能评价方法》、《公路建设项目节能评估报告编制导则》标准的制定，将指导工程项目的节能合理性，使道路运输设施建设既适合社会经济发展需要，又能降低道路运输能源消耗。