中国社会科学院法学研究所财税法专家、法学博士丁一今天上午做客人民议事厅，对出台在即的燃油税发表看法。在谈到国外经验时，丁一说，国外征收燃油税的一个明显导向就是节能减排。

　　丁一说，目前国外燃油税的明显政策导向就是节能减排，鼓励用小排量的汽车，甚至尽量少用车，这方面做的比较好的可能是欧盟国家。美国的燃油税率是最低的，只占到30%，而美国耗油的车是最厉害的，它的燃油依存度也是最高的。中国已经是仅次于美国第二大进口国，石油本来是不可再生资源，将来油荒的问题是要及早应对的问题。

　　仅以更进一步比较了不同国家在燃油税上的政策。丁一说，国外出台燃油税的背景跟我们国家有点不太一样，我们国家的背景是税费改革的问题，把收养路费改为征收燃油税，国外一个主体的经验，就是用税收这种方式来筹集公路建设资金，这个是比较突出的，特别是在燃油税征收的初期。后来，逐渐是因为对节能的意识提高了，所以对那些能够节能的油用品提供免税或者减税的优惠。后来又增加了环保。而我们国家因为是后发国家，几个方面的政策都必须同时兼顾，这也是我们国家跟西方国家不太一样的地方。