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我国首次主导编写的涂料国际标准正式发布09-09
近日,记者从中国海洋石油集团有限公司(下称中国海油)获悉,公司旗下海油发展常州涂料研究院(下称常州院)主导编写的ISO23168:2019 《色漆和清漆—水分含量的测定—气相色谱法》国际标准正式发布,这是我国在世界涂料领域主导编写的第一个国际标准,将进一步推动中国乃至世界涂料品种结构的改变, 涂料品种向着水性化、更环保的方向发展,有效提升我国涂料行业和涂料分析测试技术在国际上的影响……
沈跃跃强调:科学规划引领可再生能源持续健康发展09-09
9月1日至5日,全国人大常委会副委员长沈跃跃率全国人大常委会可再生能源法执法检查组在新疆进行检查。沈跃跃说,我们一定要深入学习贯彻习近平生态文明思想和习近平总书记关于可再生能源发展的重要论述,认真贯彻落实好可再生能源法。新疆是我国风能、太阳能最丰富的地区之一,可再生能源装机位居全国前列。根据可再生能源法的要求,新疆坚持规划先行,编制了可再生能源发展规划以及风电、太阳能、水电相关发展……
工信部制定燃油汽车退出时间表 新能源汽车“接棒”尚需09-06
随着全球环境问题的日渐凸显,作为温室气体主要“制造商”之一的燃油车终是迎来了关乎其未来生存的“判决书”。近日,工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复(以下简称《答复》),其中明确指出,“我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点,在取得成功的基础上,并统筹研究制定燃油汽车退出时间表。”“燃油车退出时间表”意味着燃油车退出国内市场已不再是纸上谈兵……
直击回收痛点 铅蓄电池利用有了目标责任制09-03
我国是铅蓄电池的生产和使用大国,铅蓄电池产量占世界总产量超过40%。当前,虽然锂电池、氢电池等快速发展,但由于性能稳定、使用安全、性价比高等优点,铅酸蓄电池依然广泛应用于交通、通讯、储能、物流等行业。天能集团董事局主席张天任告诉科技日报记者,随着环保整治和行业准入,目前,铅蓄电池污染源已经从生产环节转移到了回收和再生环节。国家发展改革委等日前组织起草的《铅蓄电池回收利用管理暂行办法……
工信部:鼓励企业提升甲醇汽车制造能力08-29
记者28日从工信部网站获悉,工信部答复十三届全国人大二次会议第3775号建议称,研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理,支持甲醇汽车发展。鼓励企业提升甲醇汽车制造能力,重点推广应用甲醇/柴油二元燃烧技术,开发甲醇商用车等多种车型产品,以满足市场需求。工信部表示,自2012年工信部会同有关部门在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市开展甲醇汽车试点……
国务院:下半年要深化煤电价格、输配电价格改革08-29
8月23日下午,十三届全国人大常委会第十二次会议举行第二次全体会议。受国务院委托,国家发展和改革委员会主任何立峰向全国人大常委会报告今年以来国民经济和社会发展计划执行情况。何立峰指出,在下半年安排中,要求着力深化市场化改革扩大高水平开放。深化煤电价格、输配电价格改革。 国务院关于今年以来国民经济和社会发展计划执行情况的报告 ——2019年8月23日在第十三届全国人民代表大会常务委……
工信部:支持有条件地区设燃油汽车禁行区试点08-27
工信部近日发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部对相关建议答复表示,将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。 相关答复意见指出,截至2018年底,我国新能源汽车产销量累计超过300万辆,占全球总量的50%以上,连续四年产销量居世界第一。另一方面,在扶持新能源汽……
工信部:统筹研究制定燃油汽车退出时间表08-23
工信部日前发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复,明确指出,将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。今年3月,海南出台了《清洁能源汽车发展规划》,规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车,成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。此外,部分企业提出……
我国天然林保护修复顶层设计出炉08-23
近日,中共中央办公厅、国务院办公厅联合下发《天然林保护修复制度方案》(下称《制度方案》),这是指导我国天然林保护工作的纲领性文件。国家林业和草原局副局长李树铭21日在国新办新闻发布会上表示,《制度方案》进一步明确了天然林保护修复的总体要求、重大制度措施和支持保障政策,提升了措施的可操作性和政策含金量,对今后一个时期我国天然林保护修复工作给予了顶层设计。我国现有天然林资源29.66亿……
三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模08-19
补贴退坡后的第一个月,新能源汽车价格上调,7月份销量骤降在预料之中。日前,发改委等三部门再次提出,要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。随着补贴退坡,因为在换电模式下,用户不用支付电池成本,导致购车成本降低40%,因此,在今年以来逐渐被资本热捧。三部门三个月两提车电分离近日,发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利……

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