秋来,车圈起风了,这风是越野风,在这个最适合出游的季节,越野车各式新车上场,看得越野爱好者心动不已,而其中,最受欢迎的莫过WEY坦克300。连续获得“最受关注车型”等多项大奖后,坦克300已成为当之无愧的网红车型,本人也遇到不少朋友咨询它的相关信息。搜罗全网,我们可以发现,坦克300已有不少实车测评,比如老司机试车、有车一族。那么,坦克300实力到底如何?

作为一个在汽车圈浮沉多年的老司机,说实话,在最开始看到坦克300时,是心动的,有一种中国越野车这波也要崛起了的感觉。长久以来,在中国越野车型细分市场,都是进口占大头,提到越野车,我们可能会想到牧马人、巡洋舰、奔驰G,但很少有人能够第一时间想到自主越野车,而坦克300出现后,谈到国产越野车,我们就会想到它。

刚柔并济,融入东方设计理念

这并非只是因为坦克300出身自主豪华品牌WEY,更因为在设计中,其确实融入了中式设计理念,坚持“刚柔并济,方圆有度”。根据网络上诸多大V的实车视频,我们可以看到,坦克300造型力量感十足,继承了越野车型一直以来的刚硬路线,方正的车厢设计、粗壮的线条设计、隆起的机盖,以及宽大的轮眉和大轮毂,极具视觉冲击力,正如郭弋搏所说:“很有硬派越野那种纯正的范儿”“”。但同时,坦克300还通过种种细节,比如圆润的倒角,实力诠释了何为“铁汉柔情”。

硬核越野实力,通过性水准一流

当然,正如老司机们所讲的一样,要想收获越野市场的认可仅靠颜值是不现实的,作为主打越野价值的车型,坦克300的越野实力同样不可小觑。首先,坦克300采用的是非承载式车身,拥有更高的车身强度和稳定性,也正是得益于非承载式车身的加持,它的接近角33°,离去角34°,最小离地间隙224mm,这意味着,它的通过性十分优秀,能够通过大部分烂路,避免被碎石剐蹭底盘,并且拥有极佳的爬坡属性,一般山路都难以阻拦前进的步伐。

而关于坦克300的通过性,“汽车言有论”还为我们提供了一些细节:“现场看,坦克300的后悬明显被设计得很短,这就造成了离去角要优于接近角,与大多数越野车不同,但这样设计也有一个好处,那就是只要能够上得去,驾驶者就完全不用担心会磕到尾部。”

专业配置助攻,增幅越野实力

当车主面临复杂路况时,坦克300还有专业越野配置助攻,三把锁、坦克转弯、蠕行模式能够极大增幅越野实力,带来0基础越野体验,让新手也能秒变老司机。以三把锁为例,锁止差速锁,就能助力坦克300提升脱困性能。如果陷坑,坦克300的驱动力会分配到仍然着地的轮胎,防止陷空的轮胎空转,带车辆驶离困境。

可以说,有三把锁等越野配置助力,坦克300可称车圈“小米10”,各项数据、性能表现同级领先,实力豪横。它不仅拥有高颜值、并且越野实力硬核,是诸多越野爱好者的首选车型。而据了解,除了有实测消息释出,坦克300也会陆续有实车到店,以供试驾,感兴趣的朋友可关注一波相关信息。

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