随着气温一天天的下降，笔者发现周围很多朋友家的电动车都出现了“故障”，就是电动车的行驶里程减少了。而笔者在某个路口观察了10分钟后，发现的确有很多人的电动车都出现了缺电报警的情况，给出行带来了极大的不变。看来，电动车的蓄电池在冬季储电量不足，是一个很普遍的现象。那么，究竟为什么会出现这种情况呢？是电动车的电池出了什么问题吗？笔者就此，专门咨询了超威集团的一位专业人士张先生。

　　说起超威的名字，在蓄电池界可算是无人不知。超威集团创立于1998年，是一家专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。超威的主导产品有电动助力车用、电动道路车（电动汽车）用动力型铅酸蓄电池，太阳能、风能发电系统用储能型蓄电池等。在网络上搜索“超威集团”，可以搜到很多的荣誉，如：中国电池工业协会常务理事、中国电池工业协会铅酸蓄电池分会副理事长、中国电器工业协会全国铅酸蓄电池分会副理事长、中国化学与物理电源协会常务理事、中国电工技术学术铅酸蓄电池专业委员会副主任委员、全国铅酸蓄电池标准化技术委员会委员、浙江省蓄电池行业协会副会长、浙江省自行车行业协会副理事长单位等。成立14年，超威集团已经从最初的小公司一跃成为国内电源行业的龙头级企业，并于2010年7月在香港成功上市。

　　张先生在超威集团负责产品的研发，可算是蓄电池业的专家了，对于电动车冬季电力不足的情况，张先生说，这并不是电池出了问题，因为把电动车池拿到维修站点检测，可以显示一切正常，这就说明电力不足并不是电动车蓄电池坏了，而是在使用方法上出了问题。

　　张先生说，目前电动车普遍采用铅酸蓄电池作为动力源，以超威的铅酸蓄电池为例，其储存的能量与气温关系密切。也就是说，夏天电池里的电解液膨胀，会增加蓄电量，电动车跑得远；冬天电池里的电解液冷缩，蓄电池储存的电量自然也就下降，电动车行驶里程则会缩短。这是一种比较普遍的现象，随着明年开春气温升高后，电动车蓄电池动力自然会恢复。

　　针对电动车电池“怕冷”出现电力不足的情况，张先生给出了电池养护建议：冬日里为电动车充电一定要做到每天随用随充，每次充电显示满电后还要再充一会儿，建议再多充两小时左右。同时，在冬日启动电动车时最好先用脚踏助力，而后慢慢提速，避免电池大量放电；行驶中应避免频繁启动、猛拉电门等情况，这样会影响电池使用寿命。同时，有条件的话把电池或电动车放在室内。此外，电池使用寿命一般为两到三年，超威的蓄电池质量好，使用寿命要稍长一些，但还是建议要注意定期更换。