近日，津西集团生产的拉森钢板桩首次出口日本。该产品是津西集团引进世界一流的工艺装备及技术，填补国内空白的精品。今年以来，津西拉森钢板桩频频在国内各重点工程亮相，并屡屡接到国外高端市场抛出的“绣球”。在新产品的带动下，4月份，该企业扭转了今年以来的亏损局面。
津西集团扭亏为盈，是河北省钢铁行业逐步走出低迷形势，效益水平提高的一个样本。记者从省冶金行业协会获悉，今年前4个月，河北省有统计数据的重点钢铁企业累计利润实现3.98亿元。
据中钢协的统计，今年前4个月，全国重点钢企仍然没有摆脱亏损，而河北省的重点钢企已经在今年3月出现微利。省冶金行业协会副会长兼秘书长王大勇介绍，今年3月，河北省重点钢企单月实现盈利0.85亿元。4月的利润总额更是大幅回升，一下子跃升到9.87亿元，环比增幅达到1061.18%。在国内钢铁行业普遍困难的形势下，河北省钢企取得的成绩来之不易。
变化来自于全省钢铁行业结构调整的深入推进。去年以来，河北省采取打“组合拳”方式，强力淘汰钢铁落后产能，通过给予企业经济补偿，严格执行环保、安全法律法规，并辅之以推进目标责任管理等行政手段，分别淘汰炼铁、炼钢落后产能1638万吨、1784万吨，提前两年超额完成国家下达河北省的“十二五”目标任务。
落后产能的淘汰，过剩产能的退出，使得河北省钢铁行业的市场环境得到改善。河北省钢企乘势而上，通过对标先进，加强技术改造，加快产品结构调整步伐。河北钢铁集团负责人介绍，目前，以汽车板为代表的附加值较高的板材产量，已经占到其总产量的60%至70%。今年以来，他们有126万吨精品钢材打入港珠澳大桥等66项重点工程项目。今年前4个月，在河北钢铁集团累计出口的208.77万吨钢材中，镀锌板、彩涂板等高附加值产品比例已经达到37%。
据省冶金行业协会统计，今年以来，河北省钢材产品的平均价格止跌回升，一直维持在每吨3000多元的水平上。同时，向管理要效益，一些钢企的生铁成本已经降低到每吨2000元以下。此外，今年原材料价格的持续下滑，也进一步扩大了河北省钢企的盈利空间。
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