疫情宅家时，我深深地被越野电影给圈粉，打算在疫情稳定后入手一台越野皮卡，来一次“放飞自我”的越野之旅。在选车时，我偶然间解锁了长城炮越野皮卡，据说其凭素车便能完成“阿拉善”赛事，这让我铁了心想入手它。幸运的是，近日我受邀参加了一场试驾汇，亲自感受到了长城炮越野皮卡的魅力。

造型张力十足，内饰舒适且柔软

见到长城炮越野皮卡的第一眼，我便被它的颜值所吸引，其前脸采用梯形喷塑中网与铁质保险杠设计，两边搭配全LED光源的鹰眼式造型大灯，加上经典红黑拼色，整体给人感觉极具张力与视觉冲击力，非常符合颜值主义的期待。

虽然同样采用红黑风格，但长城炮越野皮卡在内饰方面使用了大量的软质包覆，柔化了视觉效果，不过，直到坐上多功能真皮座椅的那一刻，我才体会到什么叫真正的舒适和柔软，内外反差相得益彰。

超大货箱，装载能力MAX

接着我便被其1520mm x 1520mm x 538mm同级最深的大货箱给震住了，这样的尺寸意味着我出行时可以携带更多装备，即使拖载一辆山地摩托也不成问题。另外，在车尾部分，长城炮越野皮卡还隐藏了小惊喜，同级唯一的阻尼+助力后尾门以及隐藏式踏板设计，不仅上下货箱非常方便，开关尾门也能省下不少力气。

自带硬核装备，赋予纯粹越野

当然，作为一辆越野车型，外观内饰为次，技术含量才是关键，这也是我此次试驾的真正目的。因为早前我已了解到，长城炮越野皮卡是国内首款配备三把锁、绞盘、涉水喉、CCO蠕行模式、TAB坦克调头、氮气减震以及7种全地形驾驶模式等多项越野配置的皮卡车型，配置率碾压当前众多热门越野SUV，直接比肩奔驰大G、福特猛禽等硬派越野车型。所以上车后，我便迫不及待开始了试驾之行。

此次试驾场地为酷野谷，这是京郊有名的专业越野基地，场地内障碍点接连不断，道路错综复杂，可谓全方位考验行车性能。刚进入酷野谷，便是一段45°侧坡+三连包路段，难度不算太高，切换4L驾驶模式再使用蠕行控制，我通过得非常轻松。

接下来是涉水路段和台阶坡道的考验，虽然路面积水并不浅，但长城炮越野皮卡凭借700mm超高涉水性能，仍如蜻蜓点水般“划”过了该路段；而在攀爬台阶坡道时，为了提升越野乐趣，我特意关掉ESP，将驾驶模式切换至越野专家模式，然后仰仗多年越野经验，在三把锁、多连杆后悬架等硬件配合下，直上坡顶，中间丝毫没有“卡壳”，成就感瞬间爆棚！

再往后，我还经过了炮弹坑、巨石路、翘板桥等路段，虽然难度各有高低，但总体来说，长城炮越野皮卡的通过性都非常平稳，让人甚感安心。

从这次试驾可以看出，长城炮越野皮卡外观霸气、内饰豪华舒适，并兼具皮卡独有的超大载货能力。除此之外，这款长城炮还自带硬核越野装备，无需改装便可上路，无压力应付各种场景路面。值得一提的是，长城炮越野皮卡将于二季度正式上市，届时我定要成为第一批忠实用户！