落月、挖土、打包，携带样品的上升器进入预定环月轨道，嫦娥五号即将携“土特产”回家。 12月3日23时10分，嫦娥五号上升器3000N发动机工作约6分钟，成功将携带样品的上升器送入到预定环月轨道。这是我国首次实现地外天体起飞，点火起飞前，着上组合体实现月面国旗展开以及上升器、着陆器的解锁分离。
嫦娥五号探测器着陆器和上升器组合体着陆后全景相机环拍成像（12月2日摄）。新华社 图
已经完成一系列高难度动作的嫦娥五号，没有电源便无法开展工作。在嫦娥五号探测器落月“挖土”过程中，中国航天科技集团有限公司第八研究院 811所为嫦娥五号着陆器+上升器组合体研制的电源产品高可靠、高效率地保障落月及月面采样等工作。
此前，探测器于12月1日23时许成功着陆月面，12月2日4时53分着陆器和上升器组合体完成了月球钻取采样及封装。12月2日22时，经过约19小时月面工作，探月工程嫦娥五号探测器顺利完成月球表面自动采样，并已按预定形式将样品封装保存在上升器携带的贮存装置中。
嫦娥五号着陆器+上升器组合体锁定目标着陆点后，从200公里轨道高度逐渐降低轨道高度直至顺利降落，全程持续15分钟。在这关键的15分钟里，着陆器的太阳翼逐渐收拢，由锂离子蓄电池组为两器供电。
“肩负重任”的锂离子蓄电池如何最大效率保障落月？比能量是锂离子蓄电池的重要性能指标之一，数值越高，单位体积或重量可以存储的能量越多。
探测器在月球表面自动采样
研制人员通过大量工艺试验，采用新的电极材料、新的材料配比，经过8个月努力，将蓄电池的重量比能量提高至195Wh/kg。这一数值是目前航天用锂离子蓄电池比能量最高值。
嫦娥五号在地球的午夜23时左右落月，这也是经过精心测算的。此时嫦娥五号的着陆地点正迎来“月午”，温度最高，阳光最强，有助于太阳帆板获得充沛电能。
为了提高太阳电池阵的发电功率，811所研制人员克服基板面积小且奇形怪状等困难，打破常规思路，采用多种尺寸的电池进行混合布片，布片效率达91%以上，比常规产品高5%-10%，确保贴片面积最大化。与此同时，嫦娥五号还采用了比嫦娥三号和嫦娥四号更高光电转换效率的太阳电池。
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