节能光源省电千万度

    据了解，照明用电占到上海全市用电的三分之一还多，而马路上路灯在公共照明用电中所占比例最大。因此，近年来本市将依靠科技创新降低公共照明电耗，作为构建节约型社会的一项重要举措。

    马路路灯不断更新并采用节能型，主要目的就是进一步节电。最新资料显示，目前在上海马路路灯中，节能型光源已经占到了路灯总数的95%，年均节电约1700多万度电，其节约的电量可供2万多户普通居民家庭用电一年。

    在马路路灯中，节能效率高、光照效果好的高压钠灯有29.9万多盏。据有关人士介绍，高压钠灯
的功率仅为白炽灯的五分之一。通过升级换代，徐家汇地区多条路段去年底换上了低功率金卤灯，外滩防汛墙周围路灯也安装了名为无极灯的新光源，节能效果比一般的节能灯还好。今后随着科技进一步发展，更多更先进的节能光源将用于马路路灯。

    精打细算科学开关路灯

    除节能光源外，精打细算并科学管理开关路灯也非常重要。本市电力正探索随季节变化调整路灯开、关时间。据测算，如果充分利用自然光，每天亮灯时间缩短20分钟，仅7、8、9三个月就可节电200多万千瓦时。

    市容灯光管理部门表示，景观路段采用分时补偿方法，上半夜路灯与景观灯互补，照度控制在较低水平，下半夜景观灯关闭后路灯再逐步调亮，这种做法目前在淮海路路灯系统中演练，有望成为今后景观灯开关标准，节电率可达到20％。

    另外，路灯电路无功补偿、保证变压器三相电流平衡、减少供电线路损耗等节能措施，在本市马路路灯照明中实现了全覆盖。

    智能路灯省电费三千万

    目前本市正加大路灯智能化系统的完善和开发，若该项技术得到全面推广，预计全市一年可省电费近3000万元。

    采用智能亮灯节能控制，也是一项最新的节电技术。由于每到后半夜本市用电负荷减少，电网电压高于标准电压，这时的路灯就会超功率运行，变得异常明亮，增加不必要的耗电量。利用智能亮灯节能控制技术，可实现对路灯照度的动态智能化控制。经有关管理部门不久前进行的一次测试显示，在智能节能亮灯控制下，这些路段路灯晚上11点前稳压运行，11点后到早上关灯时段采用节电模式运行，一个晚上就省下近50度电，节能率达到五分之一。

    昨天电力部门有关节能方面负责人在接受采访时表示，世博召开前，上海将更多引入国际先进光源，将世博会的路灯照明、新增的各条隧道、公路等全部采用智能路灯，最终逐步建立全市路灯的智能化亮灯控制系统。未来目标就是将各种节能照明统一化，尽快实现全市覆盖。