近日，发改委公布节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录。其中，东风风神等多家自主品牌汽车在列。

　　1年以前，发改委等部委终止节能环保汽车补贴。去年9月起至今年8月，中国自主品牌汽车市场占有率连续12个月下滑。因此，此次新的节能环保汽车补贴出台，被外界普遍解读为发改委等部委帮扶本土汽车公司的救市之举。如上述东风风神等品牌，全系产品均可获得3000元的现金补贴，提升了价格竞争的能力。

　　近年来，随着一线城市的销量逐渐饱和以及越来越多城市的限购，合资品牌渠道开始下沉。同时，一直以来被自主品牌占据的A0级、A级车市场也开始受到合资品牌的蚕食，有些合资品牌甚至把价格压低至5万元左右。由此，自主品牌不仅在一二线市场受到合资品牌的严重挤压，在三四五线市场也开始与合资品牌上演短兵相接，部分消费人群也被迅速分流。

　　随之而来的，便是各大自主品牌车企轿车销量全线严重下滑。据中汽协公布的2014年8月份全国汽车产销数据显示，8月，中国品牌乘用车市场占有率较上月有所提升，当月共销售54.51万辆，环比增长15.42%，同比增长5.69%，占乘用车销售总量的37.13%，占有率比上月提升2.35个百分点，比上年同期下降0.99个百分点。中国品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势，连续12个月下跌。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，除了竞争因素，社会各界和消费者缺乏对中国品牌汽车了解，缺乏购买和使用中国品牌汽车的氛围也是重要因素。

　　事实上，中国本土汽车品牌产品近年来进步飞速，部分产品整体品质并不弱于合资品牌产品。以东风风神为例，该品牌智驱车型搭载了STT智能节油系统，相较普通版油耗最高可降低15%左右，一年可以为家庭节省油费2000元。