交通清洁化是节能减排示范市创建工作的一项重要内容，市交通运输局根据节能减排财政政策综合示范城市的创建要求，将交通清洁化发展的理念确定为：综合统筹、公交优先、循序渐进。具体目标设定为：到2016年底，公交线路网密度达到2至3公里每平方公里，每万人拥有公交车辆15标台。中心城区全面实现城市公交站点500米半径全覆盖。“一主两副”城区港湾式公交停靠站大于20%，完成铜陵站、铜陵北站两处公共交通枢纽建设；完成四处、共计能容纳400台公交车停保场建设；实现城市公交分担率25%。同时在全市范围内倡导“135”出行方案，即：1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具，以减少机动车使用量。

　　近年来，随着我市经济快速发展，汽车保有量迅速增加，尤其是私人汽车的总量增长迅猛，交通尾气污染呈上升趋势，同时也加剧了城市道路拥堵。如何有效地控制交通尾气污染，改善城市环境质量，缓解城市交通拥堵，成为我市现阶段迫切需要解决的新课题。记者从市交通运输局了解到，环保型公交车与普通小汽车相比具有明显的节能环保优势，因此，倡导绿色出行，鼓励公交优先，是推进节能减排的有效措施，也是提高交通资源利用率，有效缓解交通拥堵的重要手段。

　　2009年至2013年，市公交总公司在市财政的大力支持下，共投入资金约1.1亿元，采购400辆城市公交车。同时，报废更新老旧汽柴油车150多辆。该公司力争在2016年之前淘汰所有老旧汽柴油车。记者采访中注意到，为积极响应交通部门关于发展绿色公交的号召，该公司自2008年起，大批量购进天然气公交车，这不仅减少了汽车尾气所产生的多项环境污染，而且也减少了车辆燃烧的积炭，对减少城市的大气污染，改善城市的人居环境具有极其重要的意义。自2012年1月开始，铜陵公交又在全省率先使用更清洁能源———液化天然气（lng）公交车。与燃油车辆相比，lng车辆的有害排放降低85%左右，因此是真正意义上的环保车辆，至今市公交总公司已购进lng公交车100辆。

　　目前，绿色环保型公交车占该公司营运车辆的比例已经达到60%以上。通过一系列工作开展，经测算，2011年至2013年，该公司共节约标准煤388.13吨，完成“十二五”节能量目标的77.6%，为提前完成节能量目标奠定了基础。截至今年6月底，我市拥有公交车523台，共开通公交线路28条，运行里程425公里，2014年上半年，累计运送乘客3820万人次。

　　为倡导更多市民绿色出行，将公交优先落到实处，我市在实行多元票制体系方面进行了有效探索。在“一元一票制”和“二元一票制”的基础上，2013年1月1日起正式启动普通市民乘公交9折、学生乘公交3.5折优惠，对二级以上残疾人、年满70周岁的老人分别发放爱心卡和老人卡，实行免费乘车优惠。随着公共交通规模的扩展，我市将推进公交票制改革，引入“优惠换乘”的概念，推行限时换乘零付费的优惠政策，使广大市民得到更加实在的公交优惠。

　　虽然铜陵公交在推进节能减排，发展绿色公交方面有了长足的进步，但根据“交通清洁化”的总体要求，发展绿色公交任重而道远，仍需要加大对节能环保公交车的投入，继续增加和更新节能环保型公交车；需要继续加快公交场站等配套设施建设，进一步扩大公交覆盖率，加快城乡公交的统筹发展步伐，完成城市公交与镇村公交的对接，构建全市范围内的公交线网，让公交绿色出行惠及更广大人民群众。