近日，北京市环保局发布了北京第六阶段机动车排放地方标准(简称“京六”标准)征求意见稿，“京六”标准计划2017年12月1日开始实施。意见稿中包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准，其中轻型车排放标准预计比目前实施的“国五”标准加严约40%。

　　北京分别在1999年、2002年、2005年、2008年和2013年执行了第一、二、三、四和五阶段机动车排放标准和相应的油品标准，均比全国提前3年左右，收到较好的减排效果。早在“京Ⅴ”机动车排放新标准时，相当于欧洲5号标准，与欧盟执行的排放标准接轨，而“京六”标准被认为是世界上最严格的机动车排放标准。

　　“京六”标准在轻型柴油车方面仍接力“京Ⅴ”标准。由于柴油车的排放特性决定了其排放控制装置和标定技术相对汽油车要复杂得多，使其氮氧化物和颗粒物排放在实际情况下远超过标准限值，综合各种因素考虑，北京市仍不发展轻型柴油车。

　　随着减排技术的提高，轻型汽车排放标准参考了世界上最严格的机动车排放标准体系(美国加州标准)，制定了“京六”标准，预计新标准将比目前实施的“国五”标准加严约40%。在控制挥发性有机物(VOC)排放污染方面做了修改，新标准要求车辆静置挥发有机物时间变为48小时，同时污染物排放要减少60%。而且还增加了车辆在加油时控制挥发性有机物的新要求。此外，新标准还进一步提高了车辆排放诊断要求，增加了对蒸发系统、燃油供给系统等十余项监控能力。

　　对于重型发动机排放标准，“京六”重型发动机标准继续沿用了欧洲6号排放标准，预计新标准将比目前实施的国五标准加严约50%，新标准还增加了颗粒物质量(PN)的要求。

　　而重型汽车排放标准，“京六”重型汽车标准是一个新增加且国际首创的标准。重型汽车标准要求车辆装备OBD系统，可以传输NOX排放情况，实现排放实时监控。同时，新标准规定了环保一致性和在用符合性检查的要求，规定汽车生产企业要确保车辆排放稳定达标。

　　目前国家机动车排放检测试验室在现有设备的基础上，无需进行较大调整，只需要增加色谱法分析仪器即可满足车辆排放测试要求。预计在2022年，北京市机动车排放污染整体将减少约20%至30%。