高速发展的新能源车市场再迎利好。日前，国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。这其中包括中央财政将采取以奖代补方式鼓励新能源车发展等五项内容。

　　业内认为，由于近期新能源车产业出现的骗补以及相应补贴政策的调整，让不少刚涉足新能源车产业的企业的信心开始动摇，而此次国家五项支持措施，无疑是对新能源车产业注入了一支“强心剂”，并将加速造就新能源车生态圈。尤其是五大措施从政策层面破解了新能源汽车的发展难题，并且提供了优厚的条件，从科研攻关、财政补贴、配套设施、提升品质、政府采购等诸多方面为新能源汽车的发展给予了更多的关爱。正可谓“万事俱备，只欠东风”。

　　值得注意的是，2014年公布的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》明确规定，至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。

　　另外，公共领域的保有量及政府部门公车采购已成为新能源车市场的重要组成部分。在国家发改委去年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的通知中，对于国内2020年新能源车保有量的预测为500万辆，其中，电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。

　　新能源汽车优惠政策需用好用足用到极致，需要树立长远意识、危机意识。已经出台的政策，体现了国家对新能源汽车发展的高度重视和务实举措。政策利好从宏观上扫除了发展道路上的各种障碍，尤其是财政补贴、动力电流研发、配套设施建设等都为下一步新能源汽车发展打下了坚实的基础。但当前的政策扶持只是暂时的，相关政策只是国家对成长期的新能源汽车企业给予的临时性关爱，绝对不能成为长久的依托。新能源汽车必须借助当前的大好形势，抢抓机遇，迅速落实，以最大的决心做好起跳工作，迅速提升行业整体水平。同时必须把眼光瞄准国际市场，以国内市场为依托，以国际市场为方向，争取以最短的时间达到、超过国际先进水平，争取在全球市场上占有自己应有的一席之地。