| 发改委：未来将严控能源消费总量 | 12-18 |
| 记者从日前召开的全国发展和改革工作会议上获悉，过去一年，我国节能减排综合协调力度加大，污染治理全面推进，政策累积效应进一步显现，节能减排取得“十二五”以来最大进展。 国家发改委主任徐绍史在部署明年发展改革工作主要任务时表示，要在全面评估“十二五”规划实施情况的基础上，研究形成《“十三五”规划纲要》框架草案…… |
| 十二五”时限渐近 节能减排“考验”地方政府 | 12-18 |
| 2014年即将过去，距离“十二五”规划的完成仅余最后一年。随着这一五年规划的时限渐行渐近，其节能减排约束性目标的如期完成，成为中国地方政府的五年试卷中必须面对的重要内容之一。 根据“十二五”规划和此前的中期评估，“十二五”前三年，中国能耗强度完成情况滞后于时间进度。在规定的6个约束性指标中，单位GDP能耗和氮氧化物排放量下降率前三年分别只完成五年总任务的54%和20%，与…… |
| 重金属污染综合防治“十二五”规划2013考核结果 | 12-18 |
| 根据《国务院关于重金属污染综合防治“十二五”规划的批复》(国函〔2011〕13号)，环境保护部近日会同国家发改委、工业和信息化部、财政部、国土资源部、农业部、卫生计生委等部门，对全国除西藏外的30个省(区、市)人民政府2013年度实施《重金属污染综合防治“十二五”规划》(以下简称《规划》)情况进行了考核。 总的看来，各地区遵循“控新治旧、削减存量”的基本思路，以重点区域、…… |
| 碳排放交易还欠火候 市场存在潜在风险 | 12-18 |
| 在7个碳交易试点陆续启动一年半后，适用于全国碳市场建设的国家碳交易管理办法终于出台。为推动建立全国碳排放权交易市场，国家发改委组织起草了《碳排放权交易管理暂行办法》(以下简称“管理办法”)，正式发布国家层面碳市场建设的政策。 管理办法为框架性文件，明确了全国碳市场建立思路和管理体系。那么目前我国的碳市场发展情况如何?如期建立全国统一的碳市场还有哪些困难?中央财经大学气候与…… |
| 我国建筑产业现代化进程将逐步加快 | 12-18 |
| 已近岁末，国家住房和城乡建设部下发《建筑产业现代化国家建筑标准设计专项编制工作计划(第二批)》的通知，计划从技术措施和结构专业两部分分别列出了《全国民用建筑工程设计技术措施装配式建筑专篇—装配式混凝土设计(剪力墙结构住宅 )》、《预制构件选用目录(剪力墙结构住宅)》、《装配式混凝土剪力墙结构住宅施工工艺图解》等项目，并明确在2015年7月由主编单位完成新编工作。随后，又公示了…… |
| 推行产品生态设计 促进工业低碳发展 | 12-18 |
| 生态设计是一种绿色发展的理念和潮流，要求在设计阶段就要考虑产品全生命周期的资源和环境影响，是基于生命周期思想的新理念，也是一项具有挑战性、创新性的工作。党的十八大做出了大力推进生态文明建设的战略部署，这对我国工业发展提出了新的更高要求。工业是资源消耗和污染物排放的重点领域，推进生态文明建设，要求工业加快绿色转型升级。 推行产品生态设计是促进工业绿色转型升级重要举措 生…… |
| 节能演义：节能也需适应新常态 | 12-18 |
| 12月9日至11日，中央经济工作会议在北京举行，从消费需求、投资需求、资源环境约束等9个方面全面阐释了我国经济发展的新常态，而能源行业企业如何适应新常态，引领新常态将是能源发展的新课题。 “推动形成绿色低碳循环发展新方式”，这是从资源环境约束方面对新常态的表述，要求促使资源的利用和能源发展必须更加合理。今年以来，我国积极推动能源生产和消费革命，中央经济会议也明确，要“坚持…… |
| 国家发改委：286家化企节能考核未达标 | 12-17 |
| 国家发改委上周末发布了2013年万家企业节能减排目标责任考核结果。经中国化工报统计，在1191家未完成节能目标任务的企业中，石油和化工企业有286家，占比达24%。中西部部分地区未完成任务的企业较多，尤其是焦化、化肥、煤化工企业居多。同时，在超额完成节能目标任务的631家央企中，有149家石化企业。 根据…… |
| 我国中央空调行业绿色节能趋势不可逆 | 12-17 |
| 在全球社会经济的迅猛发展，人类对能源的需求日益增长的今天，能源匮乏与环境恶化现象，终于使人类认识到节能的重要性与紧迫性，节能成为各行各业广泛讨论的重要议题之一。对于空调行业来说，节能、绿色中央空调的呼声越来越高，已经成为行业不可逆转的大趋势。 数据显示，公共机构的能耗主要是由建筑物能耗构成的，…… |
| 我国节能环保汽车新一轮补贴政策提高门槛 | 12-17 |
| 记者昨天获悉，根据财政部、发改委和工信部发出的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，新一轮1.6升及以下节能环保汽车的推广工作从今年10月1日开始，到2015年12月31日结束。新一轮补贴政策的最大变化在于提高了门槛，推广车辆的百公里综合油耗不得超过5.9L，通过提高渐变系数，汽车企业在生产节能环保车型时必须保持更高的产品一致性。此外，对消费者购买1.6升及以下节能…… |
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