新能源行业腾飞之际，产业链企业也顺势而上。

风芒能源独家获悉，据知情人士透露，4月初收到消息，国电联合动力技术有限公司(简称：联合动力)要升级为国家能源集团下属二级公司。目前公司董事长、总经理均已换帅完成。

风芒能源查阅发现，根据其微信公众号发布文章，2月9日，在企业召开的三届二次职代会暨2021年工作会上，发表讲话的是联合动力董事长褚景春，总经理、党委副书记申艳杰。4月7日，中国台湾网发布消息称，近日，北京国电联合动力技术有限公司总经理申艳杰一行到营口考察风电产业园建设情况。

而在4月26日，主持联合动力公司党史学习教育专题讲座的则变成了联合动力党委书记、董事长张广军，公司党委副书记、总经理严蕾，党委委员、副总经理申艳杰参加讲座学习。

没有换届等新闻披露，在过去的2个月中，联合动力一把手已悄然换将!(附：有其他行内从业人士告诉记者，联合动力现董事长张广军来自神华。)

该知情人士还表示，联合动力目前正在重组整合中。

联合动力成立于2007年6月，主营业务为风力发电机组研发、制造、销售和全生命周期运维服务。

根据彭博新能源财经数据，2020年，联合动力在中国市场新增吊装2.2GW，中国市场份额占4%，在整机商中排名第十。

根据企查查信息，目前，联合动力的控股股东为国电科技环保集团股份有限公司(简称：国电科环)(70%)和龙源电力集团股份有限公司(简称：龙源电力)(30%)。

国电科环、龙源电力均为国家能源集团旗下上市公司。国电科环的主营业务分为两部份：环保节能解决方案业务、可再生能源设备制造及服务业务。龙源电力的主营业务为新能源发电。

根据国电科环2020年年度报告，联合动力全年风机销售及运维服务签约53.11亿元，同比增长24.9%。

国电科环称，2020年，集团加快新产品研发，开展UP3600–141衍生机型、UP4200–156机型、UP5200–156机型在内的四项新产品规划，填补了公司5MW级别产品系列的空白;适应主流风资源开发需要，推出了3兆瓦–156S、3.2兆瓦–141T抗台型等12款新机型;完成3兆瓦—140米超高混塔设计认证，取得海上8兆瓦、10兆瓦机组设计认证证书。

2010年，中国证券报曾发布独家消息称，联合动力正在进行股份制改造工作，最快明年即可实现IPO。

虽然该上市计划之后不知道因为什么原因搁置，但是11年后，在风电站到了时代风口、迎来又一波上市潮时，联合动力的此番动作让人不由得遐想连篇。更正：海装风电未上市;电气风电为地方二级

同时，据最新消息，5月13日，联合动力官微发布消息称，公司党委书记、董事长张广军在联合动力本部会见黑龙江省北安市委副书记、市长李华，副市长冯德海一行，双方就进一步深化合作事宜深入交流。

张广军简要介绍联合动力生产经营、改革发展情况。他表示，在“碳达峰碳中和”目标背景下，国内清洁能源市场迎来了蓬勃发展新局面，联合动力愿与北安市政府深入合作，双方发挥各自优势，深度合作、互利共赢，为我国“碳达峰、碳中和”与生态文明建设做出贡献。

此外，联合动力及其目前控股股东的实控人国家能源集团是五大发电集团之一。2020年集团清洁能源装机占比26.59%。与大唐(2020年达38.20%，2025年目标50%)、华能(2020年达36.5%，2025年目标50%)、华电(2020年达43.4%，2025年目标50%)、国家电投(2020年达56.09%，2025年目标60%)相比，国家能源集团清洁能源转型压力较大。

虽然清洁能源装机整体占比相对较小，但是国家能源集团在清洁能源中对风电投入最大。根据其社会责任报告，2020年集团发电装机容量达到25713万千瓦，累计完成发电量9828亿千瓦时。其中煤电装机18836.8万千瓦，水电1861.2万千瓦，燃机204万千瓦，风电4603.8万千瓦，太阳能168.7万千瓦。

作为其强项板块，国家能源集团在未来的清洁能源转型的加速跑中势必会加大加码风电业务。

至于升级为集团二级单位后的风电整机联合动力，重组后究竟会走向何方，值得关注!