8月3日上一轮成品油零售调价,因涨跌幅度不满足50元/吨而被搁浅。本周末17日的新一轮调价周期将至,但多家市场机构对调价是否成功态度不一。“新机制实施,国家发改委没有公布所挂靠原油种类,加之近段时间国际原油走势震荡,一时难以断定。”业内人士分析,受市场供求关系和上一轮成品油零售调价搁浅,批零价差再次刷新年内新高,加油站利润空间拉大,国内一些民营加油站优惠幅度在0.2元-0.5元/升。

　　新一轮调价是否搁浅暂无定论

　　昨天是第10轮计价期的第8个工作日,调价落实时间为8月17日零时。中宇资讯估测,本轮对应上调幅度约45元/吨,“外加累计上一轮涨幅20元/吨,修正预测涨幅约为65元/吨。”但中宇原油分析师王金涛表示,多家选用的监测挂靠油种不同,因此是否调价说法各有不同。

　　据卓创资讯数据测算,成品油调价连续搁浅的可能性加大。若本周国际油价反弹使得原油变化率达到0.7%以上,累加上周期未上调的幅度,8月16日成品油调价窗口开启后,成品油将迎来小幅上调;若国际油价反弹幅度有限,则调价将搁浅。

　　今年受经济形势疲软影响,成品油市场也有所低迷,“油价走低或上调价格搁浅,都难以起到提振成品油市场的作用。”王金涛说。

　　批发零售价差刷新年内最高

　　截止到8月14日,国三0号柴油批发均价较前一个工作日又跌5元/吨,为7943元/吨。至此,国三汽柴油批发均价与零售到位均价之间,价差再次刷新年内最高,分别达703元/吨和524元/吨。

　　6月中旬,国内成品油价格跌至年内最低位,而当时国际原油期货WTI却处于年内最高位,并在随后的一个多月里继续攀升,国内成品油价格和国际油价出现巨大反差。而在今年中国经济增速放缓的大背景下,供需面成为影响成品油价格的主导因素。中宇油品分析师孙雪君解释,由于调价周期缩短,中间商不敢大量提货囤积成品油,往往改为小单操作,仅为两周销售量,“批发量减少,不少人听闻国内成品油批发价格还将继续下滑,既保持观望态度,致使价差继续拉大。”

　　在此过程中,加油站利润空间增加,国内民营加油站优惠幅度在0.2元-0.5元/升,主营加油站优惠幅度在0.1元-0.3元/升。杭州市约有30个加油站实行打折,93号汽油最高让价0.3元/升。