我国中亚、中缅、东北亚和海上四大天然气进口通道的布局已定，上证报记者获悉，中亚中国天然气管道D线项目年底开建，预计2016年通气，届时，中亚天然气管道将成为中亚地区规模最大的输气系统。分析人士指出，多元化的管道气有助于拉低我国整体天然气进口价格，同时带动南疆发展。

    据悉，7月3日，中石油中亚天然气管道有限公司副总经理孟繁春在中吉“丝绸之路经济带”研讨会上介绍，中亚天然气管道D线设计输量300亿立方米/年，D线投产后，中国从中亚进口气输气规模将达到850亿立方米/年，达到中亚地区规模最大。

    另据介绍，D线途经中亚四国，从南疆乌恰县进入我国，与西气东输五线相接。届时，新疆将有霍尔果斯和乌恰县两处进口气入境口，同时拉动南疆周边管道和基础设施建设，这也符合我国近期制定的援疆产业政策。

    就在半个月前，从北疆入口、与西气东输三线相连的中亚天然气管道C线点火投产，输气能力70亿立方米/年。 中国石油大学教授、中国油气产业发展研究中心副主任刘毅军也认为，中亚气达到一定规模，随着国内西三线配套不断完善，国内市场发育更成熟，管道整体运营更有经验，管道建设速度加快是必然趋势。

    除了中亚之外，各个方向的气源多元化也在持续推进。记者同时获悉，俄罗斯对华输气管道西伯利亚力量昨日正式动工，另外，经阿尔泰至新疆的中俄西线管道谈判将进入最后阶段，届时中俄管线年输气有望达700亿立方。

    气源多元化是增强议价能力的重要砝码。史丰蕾认为，我国上游需要将气源多元化，有利于谈判时候获得更好的议价权。“从整个天然气进口结构来看，来自海上的LNG现货是最贵的，管道气供应较为稳定，供应量大，价格相对便宜，买更多管道气有助于拉低整体天然气进口价格。”她说。

    一边是管道修建不断加速，供应更充足，另一方面，近期国内天然气市场需求相对疲软，去年7月的天然气涨价削弱了下游用气积极性，新一轮涨价时间窗口来临，下游产能进一步承压。

    对于过剩的担忧，多位分析人士指出并不是大问题。“市场本身需要一个发育期，长远来看，随着经济渡过转型期，天然气消费比重大幅上升还有巨大的需求空间。”刘毅军说，现在合同一签20、30年，不能用一两年的眼光来看待天然气供需问题。“在机会合适的时候应先抢占资源。”他总结到。