10月29日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数显示， 10月22日至10月28日动力煤价并未继续大幅反弹，而是与前一报告期持平。分析认为，目前重点电厂存煤充足，在此情况下动力煤价只能是温和回升。

    近期，在国家和地方政府一系列针对煤炭行业脱困的重大政策利好下，国内煤价开始回暖。在本月中旬，环渤海动力煤价格还曾创下8元/吨的年内最大涨幅。

    不过业内人士认为，在煤炭企业和电厂存煤库存都较高的情况下，煤价上行空间有限。中宇资讯分析师关大利在接受中新网能源频道采访时表示：“现在产煤地市场的涨势已经放缓了，所以港口煤价格继续上行的空间应该也比较有限了。”

    国家发改委网站28日公布的有关方面数据显示，虽然在政府引导煤炭限产令煤炭的产量有所下降，但目前煤炭企业和电厂库存仍较高。 9月末，煤炭企业存煤9600万吨，同比增长9.8%，而全国重点电厂存煤8652万吨，可用29天。

    秦皇岛煤炭网分析认为，尽管环渤海地区动力煤价格整体上继续处于上升通道之中，但是消费低迷和主要电力企业当前超高煤炭库存对需求的抑制作用依然明显，在这种背景下，环渤海地区动力煤价格温和回升是必然结果。

    “今年整体煤耗情况都不好，电厂库存偏高，所以未来动力煤价涨价的阻力明显，上行空间有限。”关大利补充说。

    不过，据关大利介绍，神华下个月仍有可能继续上调煤价，那时下水煤(水路运输的煤炭)肯定也是要跟进上涨的。“北方这边已经或马上要进入冬季供暖季节了，另外南方地区也怕天冷了煤不好运，所以每年这个季节下游用户都会进行大量补仓，也算一个需求高峰。加上年底牵扯到煤电合同谈判，所以煤企都想尽量把价格抬上去。”

    秦皇岛海运煤炭交易市场10月28日发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，与10月21日相比，目前港口煤的运费已开始大幅上涨。秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.6元/吨至32.2元/吨。而秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨3.3元/吨至24.7元/吨，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.9元/吨至30.4元/吨。