一、技术名称：汽车混合动力技术

二、技术所属领域及适用范围：汽车行业混合动力汽车

三、与该技术相关的能耗及碳排放现状

我国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20％以上，其中轿车油耗比日本高20％-25％，比欧洲高10％-15％，比美国高5％-20％。我国目前的汽车保有量已超过3000万辆，且增长迅速，由此造成的能源消耗和环境污染日益严重。目前应用该技术可实现节能量53万tce/a，CO2减排约140万t/a。

四、技术内容

1.技术原理

（1）再生制动能量回收：汽车制动时电动机工作处于发电机模式，将车辆的行驶动能转换成电能储存于电池中，将传统机械制动器消耗掉的部分能量进行回收；

（2）消除怠速工况：电动机作为起动电机，使发动机可以在停车期间和减速滑行期间关闭，消除了怠速工况，节省了燃油；

（3）减小发动机排量：由于电动机的助力作用，在保证同样动力性的情况下，可以减小发动机的排量；

（4）对发动机本体进行重新优化设计，针对混合动力的工作特性对发动机进、排气系统进行优化，设计开发出具有高效率的混合动力专用发动机；

（5）通过整车控制策略的优化匹配设计，使发动机运行在高效率低排放的区域。

2.关键技术

多能源动力总成控制技术；专用发动机及其控制技术；ISG电机及其控制技术；电池组及能量管理系统技术；混合动力变速器技术；CAN总线通讯技术等。

3.工艺流程

与传统发动机相比，发动机的装配工艺流程增加了ISG电机的装配环节。具体见图1。整车焊接及涂装与传统车基本相近。与传统车相比，总装生产线增加了电池、IPU、DCDC及散热系统安装，动力线束安装，混动系统自检查等工序。

图1  混合动力汽车发动机的装配工艺流程

五、主要技术指标

1.动力性：最高车速大于160km/h；

2.经济性：弱混合动力节油5％以上，中混合动力节油20％以上，强混合动力节油35％以上；

3.排放：达到国Ⅳ排放标准。

六、典型应用案例

典型用户：长安汽车、奇瑞汽车、一汽汽车长安汽车股份有限公司。

建设规模：形成年产30000台长安混合动力系列车能力。主要技改内容：建设混合动力汽车生产线，建立混合动力系列车的配套体系。节能技改投资额9485万元，建设期2年期。按年产3万辆，每辆车每年运行3万公里，百公里节油20％（即1.7升）计算，每辆车每年节油510升，折合0.71tce/车·年，每年可节约费用3570元/车。按年销售1万辆，每辆车利润0.3万元计算，投资回收期3.16年。

七、推广前景及节能减排潜力

2010年，我国混合动力汽车的产量将超过4.5万辆，其中混合动力轿车4万辆，产值超过60亿元；混合动力客车5000辆，产值25亿元。混合动力汽车的潜在客户包括公务用车、出租车、私人用户等。预计未来5年，该技术在行业的推广潜力可达到20%，预计混合动力汽车可推广至300万辆，形成节能能力210万tce/a，减排能力554万tCO2/a。