近日，赣锋锂业、厦门钨业同日发布公告称，其参股公司赣州腾远钴业新材料股份有限公司创业板IPO已获准注册。

（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018）

截至目前，赣锋锂业持有腾远钴业651万股，占其首次公开发行前总股本的6.8966%，厦门钨业持有腾远钴业1140万股，占其首次公开发行前总股本的12.07%。值得注意的是，除厦门钨业和赣锋锂业外，宁德时代子公司长江晨道也间接持有其6.85％股份。

腾远钴业获三大巨头其青睐。

资料显示，腾远钴业主要从事钴、铜产品的研发、生产与销售，为国内最具竞争力的钴盐生产企业之一，公司的核心产品为氯化钴、硫酸钴等钴盐及电积铜，主要应用于电池材料、合金、磁性材料等下游行业。据了解，钴是制造锂电池的重要材料，钴盐一般指硫酸钴、氯化钴、碳酸钴、硝酸钴等产品，常用于三元电池正极材料制备，同时，钴矿还会以色釉料、原材料以及高温合金的形式被广泛应用于陶瓷、橡胶、石油催化剂、航空航天等高端装备领域。受益于新能源汽车及动力电池市场的火热，市场对钴的需求一路增加。国际能源署预计，钴矿的需求量在2040年时会相较于2020年实现大约20倍的增长。美国银行全球研究中心也分析称，钴矿的短缺将成为动力电池生产的重要制约因素。

数据显示，2020年，全球钴探明的储量约710万吨，有约50%分布在刚果（金），而我国已探明钴储量约8万吨，仅占全球总储量约1%。我国的钴原料主要从刚果（金）等国家进口。不过，受到海外疫情及国际海运影响，我国钴原料进口量不断下滑。

保障原材料供给成为企业不得不重视的问题。

此外，减少对钴的依赖也是电池企业采用的另一种方法。蒙特利尔银行资本市场商品研究常务董事ColinHamilton对此也表示：“电池的化学成分不会一夜之间改变，但考虑到价格的飞涨，汽车制造商肯定要寻找替代品。”

目前在三元材料体系内达成的共识是，一方面通过高镍实现更高的能量密度，另一方面通过减少钴的用量来降低总体成本。高镍、无钴或将成为蔚来电池的发展方向。

现阶段，高镍电池也已进入商业化模式，高镍电池在提升镍含量的同时还大大降低了钴含量，不仅提升了自身的容量也降低了生产成本。研究资料显示，在理想状态下，高镍的NCMA电池将钴含量降低至10%以内，促使电池成本降至100美元/KWh以下。

宁德时代、LG新能源、三星SDI、SKI、松下等中日韩头部电池企业都已经开始量产供货高镍电池，相关技术路线靠向更高镍比例的9系镍电池，特斯拉、小鹏等车企相也继搭载高镍电池。