5月22日，江淮汽车（600418.SH）发布公告称，公司收到《国家发展改革委关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目核准的批复》。该项目正式得到国家层面的批准，中德双方合资生产纯电动乘用车项目尘埃落定。

根据公告，项目单位暂定名为江淮大众汽车有限公司，将设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。该项目总投资为 50.61亿元，江淮汽车和大众中国分别以现金方式出资10亿元。总投资与项目资本金的差额30.61亿元，通过自筹方式解决。合资期限为25 年。

据悉，此次合作江淮汽车除了资金投入外，还有现有建设用地投入。新的合资项目建设地点在安徽省合肥市经济技术开发区，将利用江淮汽车现有建设用地。未来将新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包车间、研发中心、公用动力及办公设施等，全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

在2017年1月，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在谈及江淮大众新能源汽车项目时曾回应，大众汽车希望能够在“速度”上实现突破，与江淮的合作项目正在大力迅速推进中。并表示将践行在新能源汽车战略上的承诺，计划至2020年在中国提供40万辆新能源汽车，至2025年达到150万辆。据悉，江淮大众计划在2018年推出首款纯电动乘用车，新车将是一款纯电动SUV。

对于合作双方来说，江淮汽车看重大众汽车成熟的技术，而大众汽车则看重江淮汽车在新能源汽车市场积累的经验。该项目带来的影响已经显现，根据今日股市情况，江淮大众合资项目获批之后，江淮汽车公司股价今早大涨。

回顾这次项目始末，早在2015年，李克强总理参观江淮汽车工厂时，表示愿意为江淮汽车和大众汽车合作成立合资公司搭线。而后在2016年9月，江淮汽车与大众汽车签署合资合作谅解备忘录，双方拟以新能源汽车产品为基础，成立一家合资公司。

而大众汽车在华已经有一汽和上汽两家合资伙伴，“外资在华与中国汽车企业进行合资不能超过两家”的规定让不少人对此有过质疑。由于江淮大众项目聚焦新能源，曾被业界认为可能是想打国家支持新能源发展的“擦边球”。但也曾有专家认为，即使是在新能源领域，合资企业获批的难度也很高。

如今这桩“联姻”终于成功，打破了“同一家外资车企只能在华拥有两家合资公司”的汽车产业惯例，而新能源项目或许将成为打破这一惯例的突破口。这对未来整个中国汽车合资模式或将产生重要影响。