| 新能源车准入条件大幅降低 产业格局面临剧变 | 02-24 |
| 钟师分析认为，随着特斯拉国产化落地，外资品牌蜂拥入华，国内造车新势力陆续进入交付阶段，再加上这项新“准入规定”政策的推动，表明2020年新能源市场释放了更加开放的信号，我国新能源(4.270, 0.00, 0.00%)汽车产业会再次进入深度洗牌期。 时隔三年，新能源汽车生产企业及产品将迎来新“准入规定”。这份工业和信息化部近日发布的《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入…… |
| 国际氢能委员会最新报告解读：规模化是氢成本竞争力的 | 02-24 |
| 1月20日，国际氢能委员会发布了最新报告《氢竞争力之路——成本视角》。 该报告由第三方独立数据团队通过收集处理氢能委员会成员单位的数据完成。报告基于2017年《Hydrogen Scaling Up》报告中的产量预测对分析案例进行了规模预测。 其中，所有规模假设是根据低碳及可再生氢能产量达到2050年全球…… |
| [图文]2019储能观察：国内冷冰冰 海外暖洋洋 | 02-24 |
| 国内市场冷冰冰，海外市场暖洋洋。这是过去的2019年，中国储能电池企业面临的真实写照。 根据高工产研锂电研究所(GGII)数据统计，截至2019年底，中国储能锂电池出货量为3.8GWh，同比增长26.7%。从整体出货量来看，符合年初预期的20~30%的增长，但从出货的市场类别来看，储能锂电池应用于国内市场的出货量急剧下降，而出口海外市场的出货量增长较为突出。 国内储能需求锐减，…… |
| 储能成本不是应用的障碍，机制才是 | 02-24 |
| 储能成本不是应用的障碍，机制才是。 作为日系车企领头羊般存在的丰田汽车，将于今年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，续航里程100公里，最高时速不到60迈。 按说汽车品牌每年出一款新车型算不上大新闻，但丰田汽车将推出的这一款车型，有点不一样。不同之处在于这款单座或双座车型，其电池组可以简单拆卸、重复利用。在电池储备电量衰减20%-30%后，还能拆下来作为家用储能系统。 将汽车…… |
| 锂电设备行业展望：预计2020-23年总需求1212亿元 | 02-24 |
| 动力电池行业降本增效的需求从下游向上游传导，考虑到每GWh电池产能所需生产设备的投资额逐年下降，我们预计2020-23年全球龙头电池企业设备采购额将分别达到304/324/302/270亿元，4年合计约为1,212亿元。 海内外扩产新周期，设备龙头迈向全球化新阶段 通过自下而上梳理新能源车产业链，我们看好国产锂电设备中长期成长空间。下游动力电池需求明确，…… |
| [组图]地源热泵多能互补 助力合肥走出南方供暖新路径 | 02-24 |
| 1月15日，安徽省合肥市少见地下起了中雪，落地即化的雪花让空气格外阴冷潮湿。然而，坐落于巢湖边的安徽创新馆内却温暖而干燥。为这座场馆提供清洁热力保障的，是合肥滨湖新区核心区区域能源项目3号能源站。 能源站位置图 借助于地源热泵等新能源，合肥走出了一条既有别于传统北方集中供热，又不同于南方电力空调的第三类集中供热模式。 调研采访中，记者了解到，该模式既涵盖城镇居民集中供热，又…… |
| [组图]光伏企业如何穿越疫情生死线？这家公司的打法， | 02-24 |
| “2020年的这场疫情危机，对于很多企业来说，也许是个分水岭。如果企业还在依赖传统模式发展，不做出根本的转变，发展就会受到限制，甚至被淘汰。”著名企业文化与战略专家陈春花教授警示说。 疫情是分水岭，更是试金石，考验的是企业的危机应变能力和模式创新能力。那么，对于户用分布式光伏，这样一个重制造、重服务的“重”模式行业来说，在疫情下又该如何创新破局? 作为中国光伏龙头企业之一的天…… |
| [图文]2020，晶科重燃光伏户用屋顶市场 | 02-24 |
| 根据GlobalData数据显示，2019年，晶科能源以14.2GW出货量第四次蝉联全球光伏组件出货量排名榜首，且大幅度拉开与对手差距。2020新年伊始，一场突如其来疫情又让光伏行业陷入迷雾，2020到底看好什么市场，大家都似乎静待晶科出招，熟悉晶科的行家会从它推出的产品中嗅到市场趋势。 2018年531后推出的158尺寸的Cheetah组件，改写了行业十年以后一直以156为标…… |
| 光伏新时代：疯狂下半场 | 02-24 |
| 在各方势力的合纵连横下，一个新时代正在崛起。 面向平价时代的光伏新征程上，战火已愈演愈烈。 继中环股份大力推行尺寸为210mm的“夸父”后，通威股份再次将这场关于“尺寸”的革命之战推向高潮。 2月11日，通威发布《通威股份关于投资建设年产30GW高效太阳能电池及配套项目的公告》显示，公司与成都市金堂县人民政…… |
| 未来可期 动力电池回收行业规模继续扩大 | 02-21 |
| 近日，据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2019年全球动力电池回收市场规模约为15亿美元，约合人民币105亿元。预计2025年左右，动力电池回收行业规模还将继续扩大，大概能够达到122亿美元，约合人民币852亿元。而到2030年，随着全球电动化的普及程度进一步提升，电动汽车保有量进一步增多，这一数字将达到181亿美元，约…… |
| [组图]全球动力电池出货量TOP 10：中国企业数量正逐年 | 02-21 |
| 近年来，随着电动汽车的不断推广应用以及电化学储能产业兴起，锂电池产业一直处于高速增长，但2019年相关数据显示，无论是全球还是中国国内、动力电池出货量增长速度放缓。 北极星储能网统计分析发现，在全球动力电池出货量排名TOP 10中，中国电池企业数量也在逐年减少。 2019年我国动力电池出货量在全球的占比趋于稳定，且略有下降趋势，但是连续三年夺冠的宁德时代市场占有率仍在逐年提…… |
| [图文]2020-2024年全球汽车电池市场年复合增长率近5% | 02-21 |
| 根据国际市场研究机构Technavio最新发布的报告，2020年至2024年，全球汽车电池市场规模年复合增长率接近5%，其中60%的增长规模来自亚太地区。 亚太地区是2019年最大的汽车电池市场，在预测期内，OEM的可支配收入增加和新车型的推出将极大地影响该地区汽车电池市场的增长。 在预测期内，超过60%的市场增长将来自亚太地区。中国和印度是亚太地区汽车电池的…… |
| 清洁能源转型带来欧洲炼厂生存危机 | 02-21 |
| 欧洲通过将包括太阳能和风能的可再生能源纳入电网，并支持电动汽车的发展，引领了全球摆脱化石燃料的行动。欧盟称，欧洲实施的气候政策数量位居全球之首。欧洲推行清洁能源的努力和石油需求下降，正威胁本地炼厂的发展，尤其是一些规模小且老旧的炼厂。 欧洲大部分炼厂处境艰难 据道琼斯消息，2012年以来，欧洲关闭了180…… |
| 东北新能源弃电量和弃电率再创新低 | 02-21 |
| 进入2020年，疫情袭来，全国一心，众志成城抗疫情。东北能源监管局依托电力辅助服务市场，保障民生供热安全，促进东北区域新能源消纳。截至2月15日，新能源利用率远超去年同期，其中风电利用率98.34%，同比增加3.51个百分点;光伏利用率99.76%，同比增加 1.56个百分点。 东北电力辅助服务市场于2017年1月1日零点如期启动，市场启动以来市场主体按照市场规则规范申报价格及…… |
| [组图]谁是疫情之下的资本赢家？ “新能源”进入“新时 | 02-21 |
| 平价时代，规模(成本)优势和技术路线备受关注。以HJT和210硅片尺寸为代表的技术路线及发展方向正成为引领光伏企业的最重要的因素。 受新冠病毒疫情影响，2月3日国内A股市场重新开市后迎来集体大跌，当日有超3000只个股跌停，沪指下跌7.72%，深指重挫8.45%，创业板跌6.85%。但之后A股即展开绝地反击，迎来一波快速上涨，市场交易活跃，成交量逐渐放大，2月18日，沪深股市合…… |
| 煤炭市场低迷 2019年嘉能可五年来利润首现亏损 | 02-21 |
| 由于主要商品价格承压下行，作为全球最大的动力煤运营商，2019年，矿业巨头嘉能可(Glencore)净亏损4.04亿美元，这是该公司五年来首次利润出现亏损，而上一年度的利润为34.1亿美元。同时，该公司还计划到2035年将碳排放量减少约三分之一。 首席执行官伊万·格拉森博格(Ivan Glasenberg)表示，嘉能可一直面临着充满挑战的运营环境。由于对气候变化威胁的担忧日益加剧…… |
| 疫情使数字化进程加快转向产业互联网 | 02-21 |
| 新冠肺炎疫情,让诸多行业摁下了暂停键,也让一些行业启动了加速键。 短短一个月,直观的感受,被摁下暂停键的是酒店、文娱、餐饮、旅游等线下商业。比如近些年大火的餐饮品牌西贝,“西贝贷款发工资撑不了3个月”的新闻一度刷屏社交网络。再如KTV行业第一品牌K歌之王,受疫情影响承受不起巨大的财务压力而不得不宣布裁员关停。就连2019年频频高光的新潮传媒,也于开工第一天宣布裁员500人,高管集…… |
| 争议！微电网与“厂网分开”相冲突？ | 02-20 |
| 在能源互联网和综合能源服务发展的趋势下，微电网投资将会越来越热。在我们微电网投资咨询与规划设计相关项目里，经常会遇到一个问题，源网一体化规划和运营的微电网会不会和“厂网分开”的政策相反？结合对微电网技术特点以及相关政策文件的分析，我们简单讨论一下对这个问题的看法，以供行业及相关管理部门参考。 微电网是能源行业未来的投资热点，也是综合能源服务重要的落脚点之一。微电网一般有两类：一类…… |
| 亚洲居冠！2019-2024年大型储能市场年复合成长率发布 | 02-20 |
| 根据调查，由集中式能源发电朝向智能分布式电网的配置，已成为未来城市智能化的必然趋势，全球大型储能(BESS)容量将在2020年达到3.2GWh，且2019-2024年的年复合成长率更将达到22%。 分析师吕理舜指出，大型集中式发电系统在全球发展已超过百年，但随着节能减碳趋势以及可再生能源成本持续下降，发电厂与电动车都需要采用大型储能系统来提高能源效率。2018年开始，随着电池价格…… |
| [图文]锂电与氢能，谁才是未来？ | 02-20 |
| 目前的电动车都是电池车，实际上一百多年前就有雏形，后来一种发展为现在的锂电池，另一种就是氢燃料电池。 由于众所周知的原因，今天燃油车被全球各地政府“围追堵截”，电池车被“钦定”为更适合代步的未来交通工具，于是继上世纪初之后，电池车迎来了它的第二次爆发，与此同时，锂电池和氢电池的“路线之争”也喧嚣尘上。 特斯拉认为氢燃料电池技术“极其愚蠢”，认为这条路走不通，目前…… |
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