从“吨钢利润买不起一瓶可乐”的2013年开始，钢铁业就进入了微利时代。如今，在钢铁产能依然过剩的形势下，钢铁电商被频频提及。

    变化

    全国已有200多家钢铁电商

    4月11日，郑州东区电子产业大厦4楼会议室里座无虚席，一场关于“钢材O2O建材专场”的对接会正在这里进行。济源钢铁集团、安钢集团、首钢集团等大型国有钢企以及钢贸商、用钢企业均派人出席。会上，济源钢铁集团提供的2000吨螺纹钢以低于市场价70元/吨的价格，被秒杀一空。

    分析师超称，目前高产能、高库存、高成本等问题，一直困扰着中国钢贸的发展，而钢铁电商却迎来了千载难逢的发展机遇。

    在钢铁行业面临产能过剩、信贷收紧、资金困难的严峻环境下，钢厂、经销商、生产商、物流渠道商们不约而同地开始发展钢铁电商。

    截至目前，国内钢铁电商已有200多家，钢铁行业和电子商务紧密结合已成必然趋势。

    钢铁电商出现后，由于报价透明、成交透明，终端客户可以在各类平台上找到价格更便宜、距离更近、成交更方便的优质货源，打破了传统钢贸企业“吃差价”的流通格局。

    现状

    钢铁电商想抢食钢贸商蛋糕还有难度

    虽然钢铁电商的发展最终将打破传统钢贸商吃差价的格局，但从目前情况来看，钢铁电商同传统钢贸商依然是合作关系。

    “对于目前钢铁电商来说，由于没有自己的仓储和物流，所以很多时候仍要依赖于钢贸商。举个简单的例子，用钢企业需要的钢材往往都是多品种钢材的混搭，但是从钢厂的发货标准来看，则往往每一车都是固定的品种。所以虽然现在有钢铁电商，但是从满足用钢企业的需求来说，依然需要从就近的钢贸商手里取得钢材，现在钢铁电商80%左右的钢材依然来自钢贸商。”郑州钢贸商许新广表示。

    据业内人士介绍，虽然目前钢铁电商和钢贸商依然是合作关系，但从长远来看，一旦钢铁电商解决了仓储和物流问题，原来属于钢贸商的蛋糕，势必会遭到钢铁电商的“瓜分”。

    说起来简单，但做起来依然很难。“以物流为例，物流配送不仅仅只包括仓库的管理、货物的配送，还包括钢材品种的个性化定制服务、产品质量的监控等，一般电商难以实施。”中建五局负责采购的相关负责人表示。