最近10年，中国建筑企业在非洲和亚洲地区展开了令人瞩目的扩张，如今，他们开始进军更为成熟的市场。

　　乍看之下，他们进军欧美的脚步可能像他们在发展中国家一样令人印象深刻。

　　上海振华重工（集团）股份有限公司(Shanghai Zhenhua Heavy Industries)正在美国建造旧金山——奥克兰新海湾大桥。中国建筑工程总公司(China State Construction Engineering)在巴哈马群岛的庞大酒店、赌场和度假中心项目已破土动工。中国路桥工程有限责任公司(China Roadand Bridge)正在塞尔维亚建造一座跨越多瑙河的大桥。

　　然而，中国建筑企业接二连三获得重大项目的新闻掩盖了以下事实：他们正面临新的阻力，他们将发现发达世界比新兴市场更难渗透。

　　在过去20年里，中国建筑业颇有点像一辆重型卡车。根据中国对外承包工程商会(China International Contractors Association)的数据，在1990年，中国企业签署的海外工程承包合同总额为25亿美元，而去年这个数字达到1344亿美元，足足增长了50多倍。

　　但现在出现了放缓迹象。自2000年以来，中国建筑企业的海外合同金额年均增长27.6%，去年却仅为6.5%。

　　增长放缓等因素已促使中国建筑企业考虑进军新地域。他们近几年的发展战略用中国对外承包工程商会新闻发言人张湘的话来总结就是：“巩固在亚非地区的优势，再次加快在中东的步伐，打入拉美，留心欧美”。

　　不过，张湘表示，如今“不少大型承包商已经把欧美视作下一个要打入的市场”。

　　迄今为止，政府鼎力支持与激烈市场竞争的奇妙结合一直是中国企业的成功秘诀。

　　中国为非洲提供了大量援助资金，一般采取软贷款换基础设施开发项目的形式。这使中国国有建筑集团受益匪浅。因为中国在提供贷款时通常有一个条件：相关工程必须由中国企业承建。

　　中国正试图把这种模式复制到成熟市场，只不过不是采取发展援助的形式。由于全球金融危机过后银行贷款大为吃紧，中国政府提供廉价信贷的承诺，对中国企业竞标工程合同很有助益。

　　在巴哈马群岛的赌场建设项目中，中国进出口银行(Export-Import Bankof China)提供了25亿美元贷款，约占项目融资总额的三分之二。至于多瑙河上的那座桥梁，中国进出口银行提供的贷款据信占整个项目资金的85%。

　　然而，千万别以为这些中国建筑公司不过是受到政府溺爱的机构。

　　即使是在中国援助最慷慨的非洲，中国承包商也已通过与海内外对手的竞争证明了自己的价值。

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