我国推广清洁柴油车的技术条件也已基本具备：当前，国内石化企业已经攻克柴油油品提升的技术难题，提升柴油品质所增加的成本已远远低于其所带来经济效益和社会效益。我国柴油的季节性短缺完全可以通过打破垄断、增加民间柴油进口来解决。我国生产车用清洁柴油发动机行业已经涌现了以华泰汽车为代表的、拥有先进技术的一大批大型企业。华泰汽车集团2007年从欧洲成功引进世界最先进全系列柴油轿车发动机和为其配套的德国ZF公司自动变速器项目，并且结合我国国情和相关产品的使用要求进行了新的设计，形成了年产30万台排放达欧IV /V标准的柴油轿车发动机生产基地。

　　2010年以来，我国汽车年产销量连续突破1800万辆，跻身世界最大汽车生产、消费国行列，但清洁柴油轿车发展 仍 然 迟 缓 ，仅 占 轿 车 总 产 量 的0.65%，远远落后于欧洲50%的平均水平。为此，我们华泰汽车特向全国两会代表、委员提出以下政策性建议：

　　——— 2013年7月1日起，轻型柴油车将开始实施国IV标准。因此要强力推进全国油品达标，增加清洁柴油供应的设施保障，让柴油车喝上清洁油，驶上节能的快车道。

　　———提高清洁柴油车排放物检测水平，取消个别地区对符合排放标准柴油车上牌的限制。

　　———从燃油结构调整上研究节能的国策。主管部门在推行“乘用车企业平均燃料消耗量核算办法”的同时，尽快研究制订“乘用车企业燃油品种调整办法”，通过约束性的政策措施，使乘用车生产企业改用清洁柴油发动机事宜早日摆上议事日程。

　　———在公务车采购方面，采取切实措施、制订可行办法、确定相应配比，使清洁柴油轿车成为公务活动的首选。柴油轿车非常适合公安、执法、城市管理的公务车使用及用作城市出租车。据上海市柴油出租车司机反映，每天柴油出租车光油钱就节省一百多元，一个月等节省燃油费好几千元。

　　———通过方便供应、税费优惠等措施，使广大消费者更倾向于购买高效能的清洁柴油轿车。

　　———建议各位代表、委员带头乘坐柴油轿车，节能减排，率先垂范!

　　以上看法及建议敬请两会代表、委员参考、指正。

　　谨祝各位代表、委员会议期间身心康泰!

　　华泰汽车控股集团

　　2012年3月1日

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