在碳纤维领域，国内每束碳纤维基本处于0.1万根-1.2万根之间，称为小丝束碳纤维，而每束碳纤维根数大于4.8万根（简称48K）的被称为大丝束碳纤维。48K大丝束最大的优势，就是在相同的生产条件下，可大幅度提高碳纤维单线产能和质量性能。上海石化研发试产的大丝束碳纤维，破炉而出时一身黑亮，是一种含碳量在95%以上的高强度新型纤维材料。

碳纤维增强埋地双层油罐，埋在地下可以承受80吨的车辆。

据介绍，其力学性能优异，比重不到钢的四分之一，强度却是钢的7至9倍，并且还具有耐腐蚀的特性，被称为“新材料之王”，也被称为“黑黄金”，可广泛应用于飞机部件、轨道交通原材料、车身制造等，在各行各业有着广泛的应用前景。

该项目包括1.2万吨/年48K大丝束碳纤维、2.4万吨/年原丝等，总投资35亿元，计划至2024年全部完成。项目采用自主开发的一步法聚丙烯腈基生产技术，采用先进工艺路线，项目投产后，将一举改变我国大丝束碳纤维全部依赖进口、长期供不应求的局面，有力推动国产碳纤维产业发展，助力中国制造。

碳纤维无人机

碳纤维技术有着森严的技术壁垒，迄今为止只有日本、美国等少数发达国家拥有并掌握。上海石化联合上海石油化工研究院、上海工程公司等，并在上海市的大力支持下，联合复旦大学等10余家高校、科研院所、企业，走出了一条以企业为主体的“产、学、研、用”相结合的协同创新之路，于在2018年取得重大突破，成功试制出48K大丝束碳纤维，并贯通工艺全流程。截至2020年，上海石化共获得碳纤维相关专利165项。经过十余年努力，我国碳纤维实现了从12K到48K的重大突破，成功实现研发生产技术从量变到质变的飞跃。