| “十二五”工业领域节能减排形势严峻 | 12-27 |
| 记者日前从工信部召开的全国工业系统节能减排工作电视电话会议上获悉，“十二五”时期，我国仍处于工业化加速发展的重要阶段，工业节能减排面临的形势十分严峻。 按照“十二五”规划纲要和国家节能减排指标要求，2015年单位工业增加值能耗、二氧化碳排放量和用水量分别比“十一五”末降低20％左右、20％以上和30％，工业化学需氧量、二氧化硫排放总量减少10％，工业氨氮、氮氧化物排放总量减少15…… |
| 《“十二五”控制温室气体排放工作方案》解读 | 12-27 |
| 近日，国务院正式印发《“十二五”控制温室气体排放工作方案》，全面部署未来5年我国控制温室气体排放的各项工作任务，这标志着我国推动绿色低碳发展的工作迈上了一个新的台阶，对有效控制温室气体排放、推动我国绿色低碳发展具有重大战略意义 《“十二五”控制温室气体排放工作方案》是国务院首次颁布的关于控制温室气体排放工作的重大政策文件，全面部署了未来5年我国控制温室气体排放的各项工作任务，提…… |
| 航空业节能减排替代燃料开发是关键 | 12-27 |
| 欧盟强征碳税的“一意孤行”做法似乎有失偏颇，但航空业节能减排势在必行。无论此次双方的对峙孰胜孰负，寻求高效、节能运行的有效手段和机制，依然是航空业面临的长期课题。 数据显示，航空业的碳排放约占全世界人为碳排放的2%，可谓能源消耗“大户”。据美国运输部研究机构测算，2000年全球飞机的二氧化碳排量为5.72亿吨，2010年增至6.05亿-7.76亿吨，2025年将进一步增至12.2…… |
| 工信部力挺新兴产业 明年将实施多个专项规划 | 12-27 |
| 全国工业和信息化工作会议26日在北京召开。工信部部长苗圩在会上表示，在战略性新兴产业领域，明年将实施4个专项规划以及15个细分领域的规划。 业内人士指出，专项规划的正式实施，意味着战略性新兴产业发展将进入新阶段，明年相关领域的投资也有望出现实质性增长。 将实施多个专项规划 苗圩指出：“明年将实施新一代信息技术、高端装备制造、新材料、新能源汽车4个专项规划，以及物联网、智能制造…… |
| 环保部认定39个项目环评“不合格” | 12-26 |
| 《经济参考报》记者从权威渠道独家获悉，截至今年11月底，环保部批准项目环评文件262个，总投资达1.34万亿元。环保部从严控制“两高一资”、低水平重复建设和产能过剩项目，对总投资2000多亿元的39个项目退回报告书、不予批复或暂缓审批。在“不合格项目”中，交通运输建设项目占比近半。 纠结：铁路地铁机场码头均被…… |
| 节能减排结构过重奖罚不清 拉闸限电冲考核目标 | 12-26 |
| 2011 年的节能减排可能成为“不可能完成的任务”。 消息很权威。12月8日，国家发改委副秘书长赵家荣在“中国节能与低碳发展论坛”上表示，2011年初确定的节能减排目标存在难以完成的风险；国家发改委副主任解振华此前亦曾表示，前三季度我国单位GDP能耗下降1.6%，距3.5%的年度目标相差甚远。 某种程度上，这构成一枚硬币的两面。一方面，地方政府继续增加高耗能产业比重，致使能耗较…… |
| 工业节能减排须发挥强制性标准作用 | 12-20 |
| 第二届中国能源环境科技企业家年会近日在京举行。会议提出，“十二五”工业领域节能减排面临的形势严峻、任务繁重，需要尽快建立覆盖重点耗能产品的强制性能耗限额标准，加快制定战略性新兴产业节能环保标准。 “十二五”工业化仍然处于加速发展期，面对调结构、转方式以及节能减排约束性指标的要求，工业领域节能减排任务更重、压力更大，面临的形势依然严峻。从“十二五…… |
| 白炽灯淘汰进入倒计时 节能灯推广困局亟待突破 | 12-20 |
| 新闻背景：2011年11月1日，国家发改委、商务部、海关总署、工商总局、质检总局联合印发《关于逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯的公告》，决定从2012年10月1日起，按功率大小分阶段逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯。作为照明产品生产和销售大国，中国的节能灯和白炽灯产量居世界首位。据统计，2010年国内白炽灯产量和销量分别为38.5亿只和10.7亿只。其中国内照明用电约占全社会用电量…… |
| 建筑业深陷减排困局 专家称能耗标准已严重滞后 | 12-13 |
| 在低碳经济席卷全球的时代，建筑领域也悄然掀起了节能环保革命。 据悉，建筑行业已逐渐成为与工业耗能、交通耗能并列，中国能源消耗的三大“耗能大户”之一。有数据显示，建筑耗能一般占社会总耗能的30%，再加上建筑材料生产过程的消耗，在社会总耗能的占比则达到46%至47%。 公开资料显示，我国既有建筑近400亿平方米，每年新建房屋面积接近20亿平方米，预计到2020年，总建筑面积将达到7…… |
| 国内四大航企将联合起诉欧盟碳排放交易税 | 12-13 |
| 随着2012年1月1日的临近，目前针对欧盟向航企强征碳费的日子进入读秒状态。 目前，中航协决定采取强硬手段在年底对簿公堂。有消息人士对媒体表示：“中国民航局透露，已做好准备，如果诉讼和交涉等方式效果均不理想，那么中国航企也绝不会向欧盟支付一分钱‘过路费’。而这一态度预示着欧盟收取碳排放费的计划无法推行。” 中国航企联手坚决抵制 近期，中国…… |
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