来自彭博新能源财经公司2012年2月中旬的研究表明，世界航空公司可望在未来几年内在一定比例上开始采购来自植物油基替代物的燃料。预计某些生物燃料如基于非食用植物油，如果生产效率继续改善，则其成本到2018年可望接近传统的喷气燃料。

    基于非食用植物油的燃料是有前途的，而基于可食用的植物油如大豆、菜籽油和棕榈油的燃料虽是最知名的和历史最悠久的生物燃料类型，但他们可能永远不会成为有充分竞争的生物燃料。

    研究中的第三类生物基喷气燃料基于任何类型的木质原料的基础，利用这一技术，已为航空使用所认证。但彭博新能源财经研究认为，这些通过木质气化和费托过程生产的燃料，到2020年对航空公司尚不能成为经济性。另一种木质转化过程即热解，可能到2014年才可能被认证，在2020年前才有希望生产出有价格竞争力的生物喷气燃料。

    彭博新能源财经的报告认为，对于食用原料的生产商，基于目前的植物油价格，如果他们转向大规模生产，则有可能使生产的航空燃料价格达1.20美元/升。这远高于目前的航油价格，2012年年初为0.85美元/升左右。

    一个更好的结果应该是可能的，如使用麻疯树，如果生产规模放大时，它可使生产的喷气燃料到2018年达0.8美元/升。木质热解可在2018年在0.90美元/升下生产喷气燃料。

    从藻类生产航空生物燃料是使成本可与化石喷气燃料打平的最有远见的途径，不过预测，大规模的生产生物燃料的藻类农场，在2020年前不会出现。