张来武: 四是大力开展节能减排全民科技行动，使节能减排观念逐步深入人心。组织编制了全民节能减排潜力量化指标、全民节能减排实用手册、全民节能减排小窍门、低碳生活指南等一系列科普读物和节能减排计算器软件，得到了社会公众的热烈反响。组织开展了低碳生活进社区、进农村活动，选择了20多个城镇开展低碳城镇建设科技示范活动。

　　张来武: 五是积极开展节能减排科技国际合作与交流，形成互利互惠、合作共赢的局面。中国已与97个国家签署了104个科技合作协定，并将气候变化、能源、环境保护等领域列为优先合作领域。积极参与ITER等重大国际科技合作计划和科学工程的实施；与美国合作建设中美清洁能源中心；中德电动汽车合作全民启动。2009年成功举办了中国国际节能减排和新能源科技博览会，来自12个国家和地区的267家企业和机构参加了博览会，并展示了1600多项技术与产品。

　　张来武: 下一步，我们将紧扣行业和区域发展节能减排的重大科技需求，继续深入实施节能减排科技专项行动，大力做好节能减排关键共性技术攻关，加快技术推广和应用示范，以更加开放的姿态开展国际科技合作与交流，充分发挥科技创新在节能减排中的支撑和引领作用，为我国中长期节能减排目标做出切实贡献，与世界各国携手共同推动可持续发展。

　　下面我和我的同事刘敏女士很愿意回答大家提出的有关节能减排中的科技创新问题，希望和大家有一个良好的交流。谢谢！

　　主持人 华清: 谢谢张部长。现在请记者朋友们提问，提问前像往常一样，请报一下所代表的新闻机构。

　　记者: 一个礼拜以前的9月8号国务院常务会议审议并原则通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，确定将新能源汽车作为七大战略性新兴产业之一，请您介绍一下科技部在节能与新能源汽车的研发和示范推广中做了哪些工作，取得了哪些成效，下一步还有哪些打算？谢谢。

　　张来武: 大家知道，战略性新兴产业是一个比较时髦的概念，也是比较重要的战略，是在应对国际金融危机中，在国际范围内形成的一个新的抓手。我国把新能源汽车作为七大战略性新兴产业之一加以推动是必然的。“863”计划在十年前就启动了这个项目，应该说，我们国家节能和新能源汽车现在已经形成了混合动力、纯电动、燃料电池汽车，以及动力系统和动力电池、蓄动电机、电池控制系统为核心的技术，我们称之为“三纵三横”的矩阵式产业化研究布局。在世界上，这一点我们还是相对有特点的，因为我们布局得早。

　　张来武: 而且，我们在2009年应对国际金融危机时非常及时地与财政部、发改委、工信部一起，发起实施了节能与新能源汽车推广示范应用工程，在上海、北京、重庆等13个城市首批开展试点工作。我们主要是想从公交、出租、公路、环卫和邮政等公共领域率先推广使用，效果很好。我们打算把这个试点从13个城市扩大到25个城市，并且在公共服务领域里进行补贴，把补贴的政策逐渐推到私人购置领域，这是符合国际规范的。我们将推动战略性新兴产业在国际水平上进行竞争和发展。

　　美国纽约时报记者: 中央和地方政府补贴这些绿色的企业，你认为这样的补贴是否符合WTO的规定？还是说他们是为了回应世界环保的要求？

　　张来武: 我国自从加入到WTO以后，我们所有的政策制定首先要符合WTO国际通行原则，这个政策也不例外。我们也欢迎各位对我们是否符合WTO规则进行监督和交流。新能源汽车的发展不仅是我国产业结构调整、战略性新兴产业发展的重要方向，也符合全世界汽车产业节能环保趋势的要求。

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