在轿车方面，华泰元田B11是华泰“轿车柴油化”蓝图中第一款战略产品，接下来整个轿车产品平台也已经呼之欲出，随后华泰汽车将推出A +级轿车新品华泰元田B 21以及高端SU V华泰宝利格。在未来几年，华泰将不断完善产品线，成为立足柴油动力，横跨轿车、SU V、M PV及商用车等车型的自主品牌整车制造商。

　　在发动机方面，华泰的柴油发动机除了省油、排放标准可达到欧IV、欧V以外，噪音也低于国家标准，柴油机的噪音应该是在117-120分贝，而华泰欧意德乘用车柴油机只有94分贝；升功率达到55千瓦，高于国家规定的45千瓦升功率。目前，华泰欧意德发动机公司的产能已经达到30万台，自动化程度高，平均每46秒就可以生产出一台发动机，未来产能将达到100万台。

　　清洁柴油技术是节能减排的有效途径。但在中国，柴油车能否成为承担节能减排重任的主力军，还需要政府、企业和广大消费者共同努力。对此，华泰汽车集团提出以下倡议：

　　尽快出台促进和推动柴油轿车和车用柴油发展的相关政策，使广大消费者、汽车生产厂家和石油石化产业部门都能从中受益。同时在柴油价格、消费税、燃油税和购置税等方面给予适当优惠。

　　为解决柴油紧缺问题，国家可通过宏观调控，将柴油资源优先用在交通运输和现阶段无法替代的工业原料上，而在类似发电等工业领域使用水能、核能、风能等替代能源。同时也可推广生物柴油等替代能源，并限制柴油出口。

　　柴油轿车的技术水平依赖其柴油发动机，因此要进一步加大投入力度，通过引进国外先进技术、合作生产以及自主研发等多种途径，进一步提高我国车用柴油机技术水平。

　　加快制定柴油轿车的排放标准并提高柴油车排放物检测水平，取消对符合排放标准柴油车的限制政策。

　　抓紧柴油按照用途进行分类的工作，制定普通柴油和车用柴油的分类标准。

　　加大宣传力度，普及现代柴油轿车知识，提高广大消费者对柴油轿车的认知度。通过多种渠道，让更多的消费者了解柴油轿车节能环保的优势。

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