广东省发改委副主任王亚明做如上表示：预计“十一五”期间，广东可以完成国家下达的节能减排任务。   王亚明说，“十一五”前三年，广东省单位GDP能耗完成指标任务的60.7%，化学需氧量和二氧化硫分别完成减排指标任务的59.4%和81.5%，预计“十一五”期间可以完成国家下达给广东省的节能减排任务。

    广东要求新上项目的技术水平和能耗水平要达到国内先进水平或国际先进水平。2008年，广东全省否定不符合环保要求的项目4692个，占受理项目总数的8.1%。其中，广东省环保局受理项目296个，否定113个，占受理项目总数的38%。

    到2008年底，广东已关停落后钢铁产能700万吨，小火电机组545万千瓦，淘汰落后水泥产能3500万吨。今年上半年，广东有淘汰落后钢铁产能约110万吨，小火电机组374万千瓦。截至2008年底，广东省已基本实现全省12.5万千瓦及以上火电机组完成脱硫治理的目标。王亚明说，广东将逐步将节能减排工作纳入省级经济技术开发区、高新技术开发区和循环经济是电源区的考核。

    公路运输最耗能！广东省交通厅副厅长曾兆康说，据交通运输部2008年年底统计，广东省交通耗能占全省总耗能的比例小于全国平均水平，约为5%。其中，公路运输耗能在广东省交通运输行业总耗能中占78%，水路运输占17%，港口生产为5%。

    “十五”期间与“十一五”期间相比，广东省公路运输耗能单耗下降了17.42%，水路运输能源单耗持平。

    广东省交通厅副厅长曾兆康说，广东公路运输企业为节油，应用GPS卫星定位系统监控营运车辆，要求营运车辆以“经济时速”运行，即一般客运车辆以90公里/每小时的时速运行。目前，广东省汽车运输集团、佛山市汽车运输集团等国有运输企业都已采用这种做法。“90公里/小时不但省油，而且安全。”

    在公路照明方面，传统的观念总希望所有路段都一样亮，夜晚跟白天亮。曾兆康说，按照这种传统观念，仅广深高速一天就要消耗电量50万元。现在，广东已经在推广绿色照明工程，科学合理控制照明照度，“该亮的就亮”。