上周，自法兰克福飞往柏林泰戈尔机场的汉莎航班LH190利用混合10%新生物燃料farnesan执飞。这是欧洲采用这种混合燃料飞行的首个定期航班。

　　Farnesan是由法国达道尔石油公司和总部位于美国的生物科技公司Amyris共同开发的一种糖基生物煤油，于今年4月获得RSB(可持续生物燃料圆桌会议)认证。

　　汉莎集团在替代燃料征途上到达了一个新的里程碑。上周，自法兰克福飞往柏林泰戈尔机场的汉莎航班LH190利用混合10%新生物燃料farnesan执飞。这是欧洲采用这种混合燃料飞行的首个定期航班。Farnesan是由法国达道尔石油公司和总部位于美国的生物科技公司Amyris共同开发的一种糖基生物煤油，于今年4月获得RSB(可持续生物燃料圆桌会议)认证。

　　此前，法兰克福--柏林航班已于2013年秋在德国汉堡汉莎技术公司实验室进行了相关试验，作为欧盟“混合燃料研究”项目的一部分。试验表明，燃料混配可改善燃料排放特性。Farnesan于2014年6月获准用于与石油基煤油混配使用。

　　要想将公司与高校和企业共同开展的研究项目运用于实践，汉莎集团还得有赖于麻疯树——麻疯树是一种生长在热带和亚热带地区的含油植物。汉莎与德国第三大能源公司EnBW的子公司JatroSolutions GmbH签署了谅解备忘录，实现麻疯树生产的商业化生产。未来，汉莎将帮助这家新兴企业建立原料供应链，确保源自麻疯树的生物合成燃料供应。

　　负责汉莎航空生物燃料的副总裁JoachimBuse指出：“为保证航空生物燃料的供应，必须以极具竞争力的价格持续种植必要的原料。因此，汉莎集团公司十分重视对可持续生产原料进行具有公信力的认证，并且尊重社会和发展政策层面的注意事项。对于JatroSolutions而言，我们找到了一家得力的合作伙伴，他们具有与我们相同的价值观和可持续发展愿望。”

　　此举是最近结束的“burnFAIR”项目的延续。2011年，汉莎成为在定期日常运营中使用混合生物燃料的全球首家航空公司，当时针对法兰克福-汉堡航线上的空客A321进行了为期六个月的执飞试验。除了长期试验，同时进行的还有对排放的详细测量，以及关于生产流程和生物质可用性的研究工作。

　　凭借其生物燃料战略2020，汉莎集团一直努力践行其气候保护承诺。汉莎积极参与各种行动，譬如，SAFUG(可持续航空燃料用户团体)和aireg(德国的可再生能源航空计划)，其目的是建立起未来为汉莎集团供应生物燃料的全新供应链。自始至终，其当务之急就是，对原料的种植和加工进行认证，并关注食品安全标准和生物多样性。