一、技术名称：汽轮机通流部分现代化改造

二、技术所属领域及适用范围：电力行业50MW-600MW各种形式的汽轮机

三、与该技术相关的能耗及碳排放现状

与该节能技术相关生产环节的耗能现状为200MW 及以下机组缸效率较差，300-600MW机组比国外同类型机组供电煤耗高出20-30g/kWh。目前应用该技术可实现节能量13万tce/a，CO2减排约34万t/a。

四、技术内容

1.技术原理

采用先进的汽轮机三维流场设计技术，结合四维精确设计，对汽轮机通流部分及汽封系统进行优化。

2.关键技术

（1）高压缸调节级，采用子午面收缩静叶栅；

（2）高压缸压力级隔板静叶，采用新型优化高效静叶叶型；

（3）中、低压缸隔板静叶，全部采用弯扭静叶片；

（4）采用新型动叶叶型，改善速度分布，减少动叶损失；

（5）增加各级动叶顶部汽封齿数，减少漏汽损失；

（6）采用子午面通道光顺技术；

（7）提高末级叶片的抗水蚀能力；

（8）提高未级根本反动度，改善未级气动性能。

3.工艺流程

现场对通流部分进行优化设计，大修将转子和隔板返厂加工，随后安装调整。

五、主要技术指标

通过技术改造，高压缸效率提高4%-6%；中压缸效率提高1%-2%；低压缸效率提高7%-8%。

六、典型应用案例

上海石洞口第一电厂1×300MW 机组投资节能改造资金3843 万元，使供电煤耗下降了20g/kWh，年取得经济效益2846万元。投资回收期1.4年。

对另一台300MW机组投资6400万元进行改造，可使供电煤耗下降20g/kWh，年取得经济效益4519万元，投资回收期1.4年。

七、推广前景及节能减排潜力

300-600MW机组在今后相当长的时期内仍是主力机组，由于效率偏低和供电煤耗偏高，通过部分改造以提高经济性，将是一种重要的节能手段。预计未来5年，该技术在行业内可推广至80%，形成的年节能能力约为17万tce，年碳减排能力45万tCO2。