2.3动叶片采用红旗叶型

　　在改造机组设计中，高压缸各级直叶片采用公认高效的红旗叶型，其余采用变截面叶片。该组变截面叶片的型线是经过大量的气动性能实验研究后得到的，其气动性能是良好的。

　　2.4弯扭静叶栅

　　高压缸静叶全部采用弯扭造型设计，经理论分析和环型叶栅吹风试验证明，采用后加载叶型的静叶栅，其总损失系数比原设计下降25%以上。弯扭静叶片采用精密铸造工艺，叶身与两端围带铸为一体，以加强隔板的刚性。

　　2.5采用自带围带动叶片

　　采用自带围带动叶片有以下好处：

　　a.围带内侧可制成斜面，使子午面流道光滑，减少流动损失。

　　b.围带外侧可制成平面或城墙状，可增加汽封齿，减少漏汽损失。新设计机组的围带汽封由2道增加到3道或4道。

　　c.动叶取消拉筋，可减少流动损失。

　　d.动叶顶部形成整圈联接，便于调频和减少动叶应力，使运行更加安全可靠。
　
　　2.6子午面流道光滑

　　国内外机组的运行经验表明，子午面型线对通流效率会产生很大影响。调整通流尺寸，采用光滑的子午面通道，可使汽缸效率提高2.5%，同时动叶平均直径适当提高，使各级U/Co趋合理。

　　2.7增大动静轴向间隙

　　重新调整轴向间隙后，动叶与隔板轴向间隙放大到4mm，使机组的快速启停与调峰性能得到保证。

　　2.8采用径向汽封

　　更换转子，采用径向汽封，能很好地解决漏汽量大及动静碰磨等问题，并且对机组调峰时快速启停非常有利。

　　2.9性能优良的末级叶片

　　末级668mm长叶片是新一代产品，叶片的强度、振动特性好，气动效率高。叶片改造方案为：静叶出气角沿叶高反扭4°，下部相对径向弯曲，上部为径向，中部略有弯曲。动叶片出气角沿叶高反扭7°，准确地计算出连接件的效应后，使叶片出气角与计算结果相一致。

　　复合弯扭长叶片级的优越性还在于可以提高根部反动度，从而更加有效地提高级效率。根据全三维分析和多种弯曲静叶栅的吹风试验结果，采用这一匹配将使末级效率提高1.8%，改进后的末级效率比原末级效率提高5.16%，如表1所示。

　　表1末级叶片效率增益表

　
　　3　机组改造后安全性校核及负荷适应性分析

　　对各级动静部分的强度进行详细的校核计算，结果表明，机组改造后的高低压缸强度安全可靠，能够保证机组长期安全运行。

　　a.“鱼头”叶型对进汽攻角的敏感性差，汽流进汽角范围广，在很大负荷范围内叶型损失不增加，流动稳定，不脱流，不增加激波强度，有利于机组安全运行。

　　b.动、静叶片轴向间隙的增加，使机组的快速启停与调峰得到了保证。

　　c.668mm新叶片采用可控涡设计，在顶部反动度不超过70%的情况下，可将根部反动度提高到20%以上，不仅大大减小了端部损失，而且在变负荷运行时根部不出现负反动度、大的涡流和超高的激波强度，大大提高了机组对负荷的适应能力。

　　4　结束语

　　采用当代汽轮机先进技术对老式机组通流部分进行改造，可大幅度增容降耗，延长机组寿命。对热电联供的电厂，结合通流改造，将机组改造成抽气式机组，可做到少投入，增容降耗，实现热电联供，延长机组寿命，提高机组运行可靠性和负荷适应性。

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