从全国交通企业节能降耗管理与技术创新论坛获悉，截至今年９月底，青岛港轮胎式集装箱龙门起重机（ＲＴＧ）经“油改电”后，，共完成操作箱量２６１万标准箱，节能１２６５．４吨标准煤，节约资金１１４４．８万元，运行成本下降了６５％，减少二氧化碳排放约８３９０吨，二氧化硫约２３．９吨，柴油发电机组噪音基本消除，取得了明显的经济和社会效益。

        为贯彻交通部建设资源节约型交通和环境友好型社会的要求，２００４年３月，青岛港成立了ＲＴＧ“油改电”技术公关小组，于２００６年７月完成了由城市电网直接供电的ＲＴＧ电动化改造（简称ＥＲＴＧ），实现了将节能减排、节支增效和灵活转场作业集于一身的改造设想。

        据介绍，青岛港ＲＴＧ“油改电”工程，主要在该港前湾三期码头前沿堆场实施，工程投资４０００万元。“油改电”的ＥＲＴＧ，单箱能源成本由６．７４元降低到２．４５元；ＥＲＴＧ设备运行平稳，设备故障率下降了５０％，设备利用率平均值由６９．３％，提高到７１．５％。

        更为突出的是，ＲＴＧ操作一个自然集装箱耗油为１．２升（折合１．５千克标准煤），而改造后的ＥＲＴＧ，操作一个自然集装箱平均耗电２．５度（折合１．０千克标准煤），节能率达３３％；改造后的ＥＲＴＧ，每年可减少二氧化碳排放２．３万吨，噪音至少可降低５０％。

        有关负责人提出，ＲＴＧ“油改电”是一个非常值得推广的节能减排创新技术。若在全国沿海港口推广应用ＲＴＧ“油改电”技术，每年可节约能源数万吨标准煤，降低成本数亿元，可明显改善环境，对建设资源节约型环境友好型港口企业具有现实意义。